雖然鋰價格下跌，但澳大利亞礦企仍在加大鋰勘探活動。它們預計這一電池關鍵原材料將再次走强。
鋰價格下跌，似乎幷未打擊澳大利亞礦企對于鋰項目的熱情。受鋰需求激增的預期拉動，澳大利亞礦企正在加大鋰勘探開發活動。澳大利亞占全球鋰供應量的一半左右，該國的鋰主要産自硬岩礦床。世界其他地區的鋰以産自鹽灘爲主，幷且主要産自阿根廷、玻利維亞和智利。
一批新的硬岩鋰礦項目現在將開始投産，被認爲是導致今年碳酸鋰價格下跌44%的“凶手”。在西澳大利亞參加礦業大會的公司代表們稱，它們正將焦點轉向通過勘探謀求增長，幷且在進軍鋰行業。
世界第三大鐵礦石生産商福蒂斯丘金屬集團首席執行官Elizabeth Gaines稱，對于公司當前的債務水平感到滿意，幷正在進行重新配置以實現增長。他說道：“我們擁有才華橫溢的團隊，他們具有其他大宗商品方面的經驗，我們也在鑽探鋰。對我們而言，更多是關乎規模。我們的勘探活動聚焦于發現，如果我們認爲規模足够，那麽我們將考慮自主開發。”
Independence Group持有位于西澳大利亞的Nova鎳礦，因此已經具備了電池相關的權益，該公司正在加大勘探幷計劃擴大在電池領域的業務。Independence Group總裁Peter Bradford稱，該公司的主要焦點將是銅、鎳和鈷，但也已經部署勘探人員探索優質、世界級鋰項目。
Independence Group在2018財年將投入5100萬美元用于勘探，幷且自2016年大宗商品價格崩盤以來一直在吞幷附近的采礦許可證。該公司所持有的土地面積已經增加了四倍。
據業內組織預測，2018年中國新能源車輛銷量預計將增加40%，2017年中國傳統汽車市場已經急劇放緩。
Pilbara Minerals計劃使位于澳大利亞西北部的Pilgangoora鋰礦産能翻一倍以上，該公司預計明年年初鋰市場將復蘇。Pilbara Minerals董事總經理Ken Brinsden稱：“人們想要將中國鋰價格下跌歸咎于偉晶岩供應量增加，這種理論我完全不認同。”他認爲，碳酸鋰價格下跌是因爲中國的補貼政策向一次充電行駛里程更長的電動汽車傾斜，以及澳大利亞鹽湖鋰生産商大量低品位的供應量涌現。這些低品位鋰礦涌向市場，拉低了市場價格。
英文來源：路透社
