彭博社新能源財經（BloombergNEF）近期的一項研究結果發現，與傳統的汽油車相比，電動汽車對於環境的好處不言而喻，而且隨著電力發電機擺脫對煤炭的依賴，這種好處還會更多。
研究發現，去年，電池驅動的電動汽車與傳統的內燃機汽車相比，二氧化碳排放量低出40%。這種差異在擁有龐大的可再生能源產業的英國表現的更為明顯。
這樣一份報告為有關電動汽車終生排放的爭論增添了確定性。爭論認為，電動汽車雖然在行駛中不會造成污染，但消耗的電力是使用化石燃料產生的。BNEF的研究假設，隨著公用事業公司關閉燃煤電廠並從風力和太陽能發電場獲取更多能源，電動汽車將在未來幾年變得更加清潔。目前，全球除了東南亞以外，幾乎所有地區都在推動這一進程。
BNEF的運輸分析師Colin McKerracher表示，當一輛內燃汽車從生產線下來時，每公里的排放量是設定了的，但對於電動汽車來說，隨著電網變得更清潔，排放量每年都在下降。
報告顯示，隨著可再生能源產業在未來幾年佔據更大的發電市場份額，中國在這一方面的進步空間很大。
根據BNEF的數據，到2040年，可再生能源的廣泛使用將使英國的平均排放量減少90%，日本減少三分之一以上。
BNEF預測，到2040年，全球無碳發電的份額將從去年的38%增加到63%。隨著技術的進步，到2040年，內燃機的相關排放將以每年1.9%的速度下降，而電動汽車的污染將以每年3%到10%的速度下降。BNEF表示，主要是因為電網脫碳作用，但同時也減少了電力消耗。
英文來源：彭博社
