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這只ETF並不是直接投資於電動汽車本身。相反，該ETF提供了全球電動汽車或鋰電股票的投資機會，這些股票對電動汽車革命至關重要。LIT被晨星評為四星級，一年的回報率為20%，管理的資產達48億美元。這只被動管理的基金追蹤Solactive全球鋰電指數。該基金中的公司受到大宗商品定價的影響，因此在鋰價持續攀升時要記住這一點。LIT總投資組合的25%以上集中在前五大持股中，即Albemarle Corp. (ALB)、TDK Corp. (TTDKY)、特斯拉(TSLA)、寧德時代(300750)和Yunnan Energy New Material Co. Ltd. (002812)。
Global X的另一隻被動管理的基金DRIV直接涉足電動汽車領域。這是最古老的電動汽車ETF之一，這也是它是最大的ETF的原因。DRIV管理著12億美元的資產，費用率為0.68%。該基金追蹤Solactive自動和電動汽車指數，該指數由製造電動汽車及零部件的公司或生產電動汽車生產所需原材料的公司組成。DRIV的前五大持股公司是Alphabet Inc. (GOOGL)、蘋果公司(AAPL)、高通(QCOM)、英特爾(INTC)和英偉達(NVDA)，占該基金總投資組合的15%左右。該基金今年以來一直在下跌，這意味著如果你從長計議，現在可能是買入好時機。
IDRV成立於2019年4月，截至3月3日，總回報率為81.4%。IDRV的管理資產規模為5.57億美元。IDRV追蹤的是NYSE FactSet全球自動駕駛和電動汽車指數，該指數由全球自動駕駛汽車和電動汽車公司組成。雖然權重不同，但IDRV和DRIV的頂級持股非常相似。IDRV的前五大持股公司是蘋果、豐田、英特爾、高通和Alphabet。IDRV的關鍵差異化因素之一是成本，該基金的費用率只有0.47%，而DRIV為0.68%。
KARS成立於2018年1月，獲得了晨星公司的五星評級。KARS自成立以來的總回報率為70.4%，但由於通貨膨脹率上升以及其他地緣政治事件，今年到目前為止，KARS已經下跌超過20%。KARS是一隻被動管理的ETF，追蹤彭博電動汽車指數。該指數試圖追蹤整個電動汽車行業，從鋰礦開採到電池和汽車生產。KARS管理著2.97億美元的資金，費用率為0.7%。
這另一隻專注於電池的ETF，BATT管理的資金只有2.15億美元。BATT的成本明顯較低，費用率為0.59%。BATT是另一個跟蹤EQM鋰和電池技術指數的被動管理基金。BATT的前五名持股是必和必拓（BHP）、特斯拉（Tesla (BHP)、寧德時代、比亞迪 (BYDDF）和Glencore PLC（GLNCY）。
HAIL成立於2017年12月。作為一隻被動管理的基金，HAIL追蹤標普Kensho智能交通指數。該指數中的股票是在美國上市的智能交通領域的發達和新興市場公司。HAIL在投資組合中持有85只股票。HAIL被晨星評為兩顆星，自成立以來的總回報率為59%。HAIL管理的資金只有1.16億美元，仍然是一個相對較小的基金，但它的費用率為0.45%，確實具有競爭力。
FDRV的費用率只有0.39%，是這份名單上費用率最低的。不過，FDRV成立於2021年10月，也是這份名單上最新的ETF，管理的資金只有4000萬美元。不幸的是，到目前為止，市場條件並不看好它，自成立以來，它的損失超過了13%。從好的方面看，一旦市場再次回暖，這只ETF應該有一個堅實的未來。FDRV的頂級持股包括本名單上其他ETF的許多熟悉品牌，包括英特爾、高通、英偉達、特斯拉和優步。
