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電動汽車製造商的股票表現比大多數其他股票要好。截至美東時間週二上午11:05，電動汽車龍頭特斯拉（TSLA）的股價已經飆升了5%，遠遠超過了標準普爾500指數（後者穩健上漲0.9%）。電動卡車的競爭對手Rivian (RIVN)表現更好，上漲了6.9%，中國電動汽車製造商蔚來 (NIO)表現最好，上漲了7.8%。來自特斯拉的消息可能是引發電動汽車股票上漲的主要原因。
據多個消息來源報道，特斯拉週一宣佈將受歡迎的Model 3和Model Y電動汽車在中國的價格下調高達9%。據《華爾街日報》報道，在中國，一輛標準的Model Y現在的售價僅相當於39,800美元，而在美國，一輛遠程雙馬達AWD Model Y（特斯拉網站上顯示的最便宜車型）的售價為58,190美元。
現在為什麼投資者會認為這是一個好消息呢？如果特斯拉上財季的汽車利潤率為17.2%（根據標普全球市場情報公司的數據，確實如此），將一些特斯拉汽車的成本降低9%可能意味著將這些汽車的利潤減少一半。
如果你假設（似乎符合邏輯），競爭對手Rivian和蔚來將不得不削減價格與特斯拉競爭，這似乎預示著電動汽車行業的利潤率將全面下降。
對於特斯拉、Rivian和蔚來而言，消息可能要好一點。特斯拉能夠如此大幅降價的一個原因是，首席執行官馬斯克說，製造電動汽車所需的商品成本正在大量下降，該公司現在預計，將在2023年看到成本下降。
這樣看來，雖然特斯拉通過電動汽車降價犧牲了一些利潤率，但它也可能在供應鏈的更上游獲得一些利潤。只要特斯拉（當然還有蔚來和Rivians）的製造成本與這些公司對電動汽車的收費價格同步下降，那麼汽車價格下降就有可能不意味著製造商的利潤下降。
或者說，投資者似乎希望如此。
這是個聰明的賭注嗎？也許吧。特斯拉的降價仍有可能引發電動汽車製造商之間的價格戰。還有一種可能性是，一些商品，尤其是鋰的成本仍在上升，這可能會擾亂計算結果，使特斯拉及同行無法削減足夠的總成本來彌補降價幅度。
特斯拉以59倍的往績市盈率交易，仍然不是我所說的廉價股票。但至少它比其他的股票要便宜。
