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Uber（UBER）已經完全從大流行中恢復過來。然而，Uber主要競爭對手Lyft的情況卻並非如此。這兩家共享汽車公司本月早些時候公佈了截然不同的第三財季業績。趨勢顯示，Uber正在從較小的競爭對手那裡奪取市場份額。
有一個關鍵的優勢，使Uber有能力比Lyft更快地增長乘客量，這一優勢也可以幫助Uber在送貨領域等方面對付競爭對手。
2019年，Uber決定將食品配送服務Uber Eats整合到主要的乘車應用程序中。這一舉措在很大程度上預示著該公司的長期戰略。
此後，在一些收購的幫助下，Uber將服務擴展到了雜貨和酒類配送。它還在擴大服務範圍，使用戶可以通過Uber應用程序預訂餐廳或購買活動門票。對於幾乎所有涉及你離開家或讓人送東西到家的事情，Uber最終都希望你能使用Uber應用程序。
所有這些都推動了一個良性循環，通過這個循環，它可以向消費者提供更多服務，為司機提供更多機會，並發展整體網絡。
這是與Lyft和DoorDash等其他相比的一大競爭優勢。
Uber通過提供多種服務所獲得的好處已經得到了回報，用戶增加、用戶參與和保留率提升。
事實上，根據管理層的說法，活躍的Uber乘客和司機的數量都已恢復到2019年的水平。與此同時，Lyft的乘客人數仍然比2019年的峰值低10%以上。
Uber已經主導了出行共享行業，但在配送業務方面，它穩居第二位。它的外賣總預訂量在上財季僅增長了13%。與此同時，DoorDash的總訂單價值同比增長了30%，包括收購Wolt的10個百分點的貢獻。即使只看DoorDash的有機增長，Uber也在失去優勢。
但投資者不應該感到焦慮。即使DoorDash專門投資送貨服務，Uber也有能力跟上。
按調整後的EBITDA計算，Uber的配送業務剛剛實現盈利。再加上正在恢復的打車業務，該公司開始產生大量的自由現金流。這將使Uber能夠投資建設服務，並與DoorDash在配送方面展開競爭，這反過來又會給Uber帶來更多交叉銷售的機會，從而發展和吸引客戶群。
從長遠來看，Uber將在快遞市場的份額會持續增長，吸引新用戶並增加盈利。
