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Uber（UBER）已经完全从大流行中恢复过来。然而，Uber主要竞争对手Lyft的情况却并非如此。这两家共享汽车公司本月早些时候公布了截然不同的第三财季业绩。趋势显示，Uber正在从较小的竞争对手那里夺取市场份额。
有一个关键的优势，使Uber有能力比Lyft更快地增长乘客量，这一优势也可以帮助Uber在送货领域等方面对付竞争对手。
2019年，Uber决定将食品配送服务Uber Eats整合到主要的乘车应用程序中。这一举措在很大程度上预示着该公司的长期战略。
此后，在一些收购的帮助下，Uber将服务扩展到了杂货和酒类配送。它还在扩大服务范围，使用户可以通过Uber应用程序预订餐厅或购买活动门票。对于几乎所有涉及你离开家或让人送东西到家的事情，Uber最终都希望你能使用Uber应用程序。
所有这些都推动了一个良性循环，通过这个循环，它可以向消费者提供更多服务，为司机提供更多机会，并发展整体网络。
这是与Lyft和DoorDash等其他相比的一大竞争优势。
Uber通过提供多种服务所获得的好处已经得到了回报，用户增加、用户参与和保留率提升。
事实上，根据管理层的说法，活跃的Uber乘客和司机的数量都已恢复到2019年的水平。与此同时，Lyft的乘客人数仍然比2019年的峰值低10%以上。
Uber已经主导了出行共享行业，但在配送业务方面，它稳居第二位。它的外卖总预订量在上财季仅增长了13%。与此同时，DoorDash的总订单价值同比增长了30%，包括收购Wolt的10个百分点的贡献。即使只看DoorDash的有机增长，Uber也在失去优势。
但投资者不应该感到焦虑。即使DoorDash专门投资送货服务，Uber也有能力跟上。
按调整后的EBITDA计算，Uber的配送业务刚刚实现盈利。再加上正在恢复的打车业务，该公司开始产生大量的自由现金流。这将使Uber能够投资建设服务，并与DoorDash在配送方面展开竞争，这反过来又会给Uber带来更多交叉销售的机会，从而发展和吸引客户群。
从长远来看，Uber将在快递市场的份额会持续增长，吸引新用户并增加盈利。
