Blockmate Ventures Inc. (TSX.V: MATE, OTCQB: MATEF, FSE: 8MH1)
Blockmate Ventures是一個Web3孵化器/風險投資公司，重點關注的業務是利用區塊鏈技術和去中心化為日常服務提供更大的效益、可及性和可持續性。我們與潛在的企業創始人合作，幫助孵化中的項目從Blockmate生態系統中受益。該生態系統提供技術、服務、集成、數字資產和諮詢，以加速項目的孵化和變現。
七家主要汽車製造商在美國當地時間週三（7月26日）表示，他們正在組建一家新公司，在美國提供電動汽車充電服務，以挑戰特斯拉(TSLA)，並試圖獲得拜登政府的補貼。
該合資企業包括通用汽車 (GM)、Stellantis (STLAM)、現代汽車及其起亞子公司、本田、寶馬 (BMWG) 和梅賽德斯奔馳——這些品牌約占美國汽車銷量的一半，但在特斯拉主導的電動汽車市場中只占一小部分份額。
據一些律師稱，這個不同尋常的競爭對手聯盟可能會引起反壟斷擔憂，新合資企業的目標是在北美推出 30,000 個充電樁，從主要高速公路沿線和城市開始。
這些汽車製造商沒有具體說明他們將單獨或集體投資多少，但表示他們將對其他公司（包括汽車行業以外的公司）的額外投資或參與持開放態度。 該合資企業的名稱尚未公佈。
諮詢公司普華永道思略特 (PwC Strategy&) 的合夥人Akshay Singh 表示：“與建立個人充電網絡相比，這種合作關係需要的投資要少得多。他們還可以控制客戶體驗並收集數據。”
據瞭解，目前美國全國擁有超過3萬個快速充電樁。每個版本的價格從不到10萬美元到最強大的版本超過20萬美元不等。熟悉充電樁成本的行業高管表示，建立這家合資企業可能需要耗資數十億美元。
白宮對該協議表示讚賞。拜登政府目前設定的目標是，到2030年充電樁數量將增加近4倍，達到50萬個。
特斯拉去年占美國電動汽車銷量的 60% 以上，擁有最大的快速充電樁網絡，擁有近 18,000 個超級充電樁。特斯拉今年早些時候表示，它將向競爭對手的電動汽車開放部分充電網絡，以便有資格從 75 億美元的聯邦補貼中分得一部分資金。
特斯拉在建設充電網絡方面的領先地位使其在制定標準方面具有影響力，而競爭對手對此表示擔憂。通用汽車、梅賽德斯奔馳等公司已簽約，從 2025 年起採用特斯拉開發的充電技術。
通用汽車此前表示，接入特斯拉網絡可以節省 4 億美元。 該公司週三表示，新合資企業是降低成本努力的一部分，不會改變通用汽車現有的承諾或合作。
其他汽車製造商——Stellantis、現代、本田和寶馬——尚未承諾採用名為“北美充電標準”(NACS) 的特斯拉技術，而是制定了依賴于競爭標準聯合充電系統(CCS)的產品計劃。
新的充電樁合資企業將支持這兩種充電標準，但將與特斯拉的網絡競爭。新合資公司還將與老牌充電公司競爭，包括大眾汽車的Electrify America 和 EVGo。
Doyle Barlow and Mazard律師事務所的反壟斷律師Andre Barlow表示，儘管有白宮的支持，美國司法部可能會審查這筆交易。有七家汽車製造商將這個合資企業聯合起來，所以存在反壟斷風險。
