Hillcrest Energy Technologies. (CSE: HEAT)
從概念到商業化，Hillcrest正在投資開發能源解決方案，為更加可持續和電氣化的未來提供動力。
在媒體報道特斯拉不會生產Model 2的低價全電動汽車後，特斯拉股價在週五（當地時間4月5日）午盤交易中短暫下跌。特斯拉股價下跌6.2%至160.52美元。股價收于164.90美元，下跌3.6%，標準普爾500指數和納斯達克綜合指數分別上漲1.1%和1.2%。在首席執行官埃隆·馬斯克在社交媒體平臺X上發推文否認該報道後，該股的股價出現反彈。
媒體報道稱，特斯拉將專注于生產無人駕駛出租車，而不是生產Model 2。該決定是在二月份的一次會議上做出的。不生產Model 2的決定將是一個具有里程碑意義的決定，整個行業都會受到影響。華爾街對特斯拉交付量的長期預測取決於該公司擴大產品陣容以服務更多汽車市場。特斯拉此前還在第一財季財報中指出，價格較低的汽車將推動未來幾年的增長。
Wedbush分析師Dan Ives表示：“對於特斯拉來說，這將是一個烏雲密佈的時刻……如果廢除的話，這將是一場噩夢。”
研究公司New Street Research分析師Pierre Ferragu也感到驚訝，並且表示：“特斯拉一直認為下一代平臺既適合無人駕駛出租車又適合入門車型。這是馬斯克和他的首席設計師之間爭論的結果，馬斯克贊成全面的無人駕駛出租車方法，而團隊則捍衛平衡的無人駕駛出租車和經濟型汽車計劃。這一點沒有改變。”
特斯拉在中國面臨著激烈的競爭，數十家汽車製造商提供數十種全電動車型，其中許多車型起價低於20,000美元。
面向大眾市場的機器人出租車將是一種新的、獨特的產品。當然，這將取決於特斯拉能否提供真正的自動駕駛汽車所需的技術。雖然特斯拉的駕駛輔助技術令人印象深刻，但如今100%的時間都需要人工監督。
馬斯克否認停產Model 2後，股價反彈至167.62美元，較週四收盤價低約2%。這使得該價格高於週二收盤價166.63美元，該收盤價是在這家電動汽車製造商報告第一季度交付量約為387,000輛、同比下降近9%後達成的。
在週五有關Model 2的報告發佈之前，特斯拉股價一直表現強勁。週四，特斯拉股價最高升至177.19美元，最終上漲1.6%至171.11美元。
馬斯克援引比亞迪的數據，稱對於電動汽車製造商來說，這是一個艱難的季度。中國電動汽車製造商比亞迪第一季度交付了約62.4萬輛全電動和插電式混合動力汽車，較2023年第四季度下降約34%，但銷量同比增長約14%。特斯拉銷量同比下降近9%。
Bond Angle的分析師Vicki Bryan在週三的一份報告中寫道：“特斯拉生產過剩、庫存過剩創下新紀錄的同時，銷量卻出現了下滑。特斯拉第一季度生產了43.3萬輛汽車，因此庫存增加了4.6萬多輛。這是有史以來產量和交付量之間最大的差距。”
