大家好，歡迎來到NAI熱投——你的熱點投資指向標！本期話題是近期火熱的電動車中概妖股——法拉第未來 (Faraday Future)。
法拉第未來的誕生，離不開Atieva公司，Atieva創始人謝家鵬博士(Bernard Tse) 曾主管Tesla的電池管理系統研發。2014年，Atieva完成1億美元融資，北汽集團 (BAIC Group) 和樂視控股 (LeEco) 兩家中國企業入股，分列第一 (25.02%) 和第二大股東 (20%)。不過就在Atieva公司車輛開發工作穩步進行時，投資人們卻打起了各自的小算盤。二股東樂視創始人賈躍亭在未通知董事會的情況下，宣布獨立造車，重金打造樂視超級汽車 (LeSEE)，並在美國加州創立法拉第未來。大股東北汽同樣“醉翁之意不在酒”，想得到Atieva的核心電池及動力總成技術，並將公司更多地轉向中國市場。2015年底，謝佳鵬卸任CEO後，北汽隨即撤出全部股份。一年後，賈躍亭的樂視由於手機業務虧損嚴重導致資金鏈斷裂。因此Atieva公司不得不擱置和二者的合作，並正式更名為Lucid Motors，從新能源三電研發轉為了高端電動車制造商。
2020年，樂視從深交所退市，法拉第未來 (FFIE) 成為了賈躍亭最後的“救命稻草”。一年後，法拉第未來
通過與特殊目的收購公司 (SPAC) Property Solutions Acquisition Corp合並的方式登陸納斯達克，市值達到34億美金。可上市三個月不到，美國做空機構J Capital Research的一篇長達28頁的沽空報告，一巴掌將FF公司打回現實。報告從投產能力、資本運作表現、研發投入狀況以及賈躍亭自身債務問題等多個角度表達了其對FF公司的質疑。事實也的確如此，這家高端電車品牌從未實現量產，造車十年燒光30億美金，卻僅僅交付11輛，坐實了“PPT造車”的嫌疑。新車交付一拖再拖，以及賈躍亭的債務問題，使市場逐漸失去興趣，法拉第未來股價因此墜入深淵。今年4月，由於連續十個交易日收盤價低於0.1美元，法拉第未來收到了退市警告。於是，“如坐針氈”的賈躍亭，在個人社交平台發布了片頭的視頻。
視頻中賈老板言辭懇切，還配上自己翻唱的《野子》作為背景音樂，真是聞者傷心，聽者流淚。不過吃過虧的投資者們可沒那麽容易被糊弄，紛紛表示他的個人IP早就不值錢了。他想效仿羅永浩《真還傳》直播帶貨還債，難度極大。作為創業圈里的“梗王”，賈躍亭畫的“生態化反”、“為夢想窒息”、“下周回國”這些不同口味的大餅，已經透支了大家的信任額度。
沒想到的是，“上鏈接”的直播首秀還沒落實，美國的助攻就先來了。上周二，美國政府宣布對中國進口產品加征關稅，其中電動汽車“超級加倍”——從25%升至100%。而FFIE“誤打誤撞”，作為唯一在美國本土發展的中國電動車概念股，完全不受該政策影響。賈躍亭在發聲視頻中也表示，願意作為中國電動車入美的橋梁，這也為公司股價帶來了炒作空間。FFIE股價從最低點的0.04美元/股暴漲至3.9美元/股，期間最大漲幅超過100倍，成功“鹹魚翻身”，目前穩定在1美元以上，暫時解除了退市之憂。
不少人認為，本次行情與賈躍亭本人關聯不大，因為他既不是公司高管，也不持有公司任何股份，影響相對有限。最為重要的原因，應該是FFIE成為了迷因股 (Meme Stocks) 的一員 。此前Reddit上市一期中我們曾聊到美股散戶大本營WSB板塊和逆襲華爾街空頭的遊戲驛站 (GameStop) 保衛戰。這次FFIE取代了GameStop和AMC，成為WSB新寵，論壇上甚至有人寫了中英雙語的動員信，鼓舞中美散戶團結起來，支持FFIE不被退市。在過去幾天里，“法拉第未來”和“FFIE”等關鍵詞的谷歌搜索趨勢飆升，這也側面表明空頭擠壓反彈正在吸引一些散戶的興趣。
本周一，法拉第未來單日交易量約6.6億股——這意味著理論上每只FFIE股票都被換手了15次，平均持有時間以秒來計算。散戶們交易不看基本面，只憑一腔熱血，這簡直就是2021年GameStop的翻版。然而很多人忽略的是，那次狙擊戰的結局是後期追漲的散戶被團滅，因為過高的股價終究會回跌。所謂散戶逆襲華爾街，更多的只是一廂情願。反而是前期入場小有斬獲並及時撤退的散戶，才是真正的贏家。因此，在法拉第未來沒有任何基本面支持的情況下，想要賺快錢的投資者應該三思而後行，不要韭菜反被韭菜割。資本市場不講情懷，支撐公司長期股價的永遠是具備核心競爭力的產品以及穩步提升的業績。無論是賈老板開啟個人IP通過直播帶貨，還是WSB板塊鼓吹散戶對抗機構的論調，都無法改變一個事實——那就是法拉第未來在真正實現電車量產前，永遠只是一只概念股。
賈躍亭曾說造車成功並還債之日，就是回國之時。你認為賈老板今年能回國嗎？法拉第未來的退市保衛戰能否凱旋？請在評論區留下你的看法，如果你喜歡本期內容，也請點讚和分享，我們下期不見不散！
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