週四（10月24日），特斯拉（TSLA）股價飆升近22%，收于260.48美元，創下自2013年以來的最佳單日表現。該公司公佈的財報好於預期，股價上漲抹去了特斯拉今年的損失，預計該股2024年將累積上漲3%，但仍落後于納斯達克指數22%的漲幅。
馬斯克的淨資產也在一天內飆升335億美元，進一步擴大了這位全球首富在彭博億萬富翁排行榜上的領先地位。
週三晚間，特斯拉公佈營收251.8億美元，低於分析師預期的253.7億美元，但同比增長8%。此外，特斯拉調整後每股收益為72美分，遠超分析師預期的58美分。
第三季度，特斯拉的利潤率因來自環境監管積分的7.39億美元收入而得到提升，但摩根大通分析師指出，這可能是一個“不可持續”的盈利和現金流來源。汽車製造商每年必須獲得一定數量的監管積分，如果不能滿足要求，就可以從其他公司購買這些積分。由於特斯拉專注於生產電動汽車，因此積累了大量可以出售給其他公司的積分。
特斯拉的盈利也受益於全自動駕駛系統（FSD）。首席財務官Vaibhav Taneja在財報電話會議上表示，在Cybertruck推出並加入“Actually Smart Summon”（真智能召喚）功能後，FSD為本季度貢獻了3.26億美元的收入。
首席執行官馬斯克在電話會議上表示，他最好的猜測是明年汽車增長將達到20%至30%，並提到低成本汽車和自動駕駛的到來將成為驅動因素。根據FactSet的一項調查，分析師預計2025年的交付量增長約為15%。
雖然德意志銀行的分析師對馬斯克的預測持懷疑態度，但他們在財報發佈後報告中寫道：“我們保持保守，預計增長在10%-15%範圍內（約203萬輛），假設特斯拉能夠推出補貼後售價低於30,000美元的ModelY版本，以及其他小型SUV變體”。
摩根士丹利的分析師也建議買入特斯拉股票，稱馬斯克對2025年汽車交付量增長的預測“很有可能”，並將他們的預測定為14%。他們在週四的一份報告中寫道：“這一切顯然都取決於該公司能否通過推出更便宜的車型（下一代）、提供融資選擇和改進功能來提高可負擔性。”
馬斯克在週三的電話會議上表示，特斯拉計劃在2026年底前開始生產新推出的Cybercab，這是一款帶有蝴蝶門、沒有方向盤或踏板的機器人出租車。他還表示，特斯拉計劃明年使用現有車型在加利福尼亞州和德克薩斯州提供無人駕駛出租車服務。
伯恩斯坦分析師對特斯拉持悲觀態度，目標價為120美元。他們在週四的一份報告中寫道：“特斯拉的電話會議充滿了樂觀情緒，馬斯克的預測再次引發多頭和空頭的分歧，更像是一場鼓舞士氣的集會，該公司只回答了賣方分析師的兩個問題”。
多年來，馬斯克一直承諾為特斯拉進行軟件升級，將其汽車變成機器人出租車，但這一承諾尚未兌現。自2017年以來，馬斯克還承諾改進特斯拉Roadster，但該車的設計仍未完成。
伯恩斯坦分析師寫道：“我們依然難以看到特斯拉能夠克服技術和監管障礙，實現對現有四級機器人出租車的超越，並且我們認為完全無人監管的全自動駕駛還需要數年時間才能實現。馬斯克對FSD有過度樂觀歷史，眾包研究表明特斯拉在自動駕駛出租車領域仍遠遠落後于競爭對手。”
