First Phosphate Corp. (CSE: PHOS, OTC: FRSPF, FSE: KD0)
First Phosphate是一家礦產開發公司，致力於磷酸鹽提取和純化，為磷酸鐵鋰（“LFP”）電池行業生產陰極活性材料。
近日，一款名為Slate的電動皮卡以“聯邦補貼後預計低於2萬美元”的震撼定價引發市場關注。這款由加州設計，密歇根州（或印第安納州，具體地點尚未完全明確）組裝的初創企業產品，正以極致性價比挑戰特斯拉Cybertruck與Rivian R1系列的高端市場地位。
儘管背靠億萬富翁傑夫·貝索斯等知名投資人，Slate仍處於初創階段。據媒體報道（企業尚未正式確認），首台量產車交付時間或需等到2026年第四季度。不過，該品牌上周已開放預訂通道，僅需50美元可退還的訂金即可鎖定購車資格——這種低門檻策略可能已開始分流特斯拉與Rivian的潛在客戶。
Slate將該產品定義為“極致簡約、高度個性化”的雙門後驅小型皮卡。尺寸上接近2000年代初的福特Ranger標準版，但比現代福特Maverick混動皮卡短約0.6米，更遠小於特斯拉（NASDAQ：TSLA）的Cybertruck和Rivian的R1T。該電動皮卡的核心競爭力在於定價策略：基礎版預計售價2.7萬美元，疊加美國本土電動車7500美元的聯邦稅收抵免後，最終價格將下探至2萬美元以內。
對比特斯拉Cybertruck 6.99萬美元的起售價，以及Rivian R1T基礎版7.17萬美元與R1S車型7.77萬美元的廠商建議零售價，Slate的定價體系形成明顯價格差。值得注意的是，上述競品價格均為基礎版，若疊加選裝配件（例如Cybertruck實際成交價大多超過10萬美元），價差將進一步拉大。而Slate目前已推出近50種定制配件，延續個性化路線。
業內人士分析，這款聚焦基礎功能的電動皮卡或將重塑入門級市場格局，迫使傳統高端品牌重新審視產品定位與定價策略。隨著2026年交付窗口臨近，新能源卡車市場的價格戰或將提前打響。
