特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在德克薩斯州舉行的年度股東大會上表示，為實現其自動駕駛汽車和人形機器人的宏偉目標，公司預計需要建造一座“巨型”芯片工廠。這一舉措對特斯拉而言將極不尋常，因為目前全球先進芯片製造主要由台積電(TSM)、三星(SSNGY)和英特爾(INTC)等少數專業代工廠商主導。
目前，特斯拉的芯片供應結合外部採購與自主設計，既從英偉達(NVDA)等公司購買芯片，也與三星、台積電等代工廠簽訂了製造協議。馬斯克在會上透露，未來可能與英特爾展開合作，並表示雖未簽署正式協議，但雙方洽談值得推進。受此消息影響，英特爾股價在盤後交易中上漲超過2%。英特爾作為擁有自有工廠的老牌芯片製造商，在人工智能芯片領域已落後於英偉達，近期美國政府收購其10%股份，公司正積極為其先進製造技術尋找外部客戶。
馬斯克強調，為實現預期芯片產量，“看不到任何其他方法”能夠替代自建產能。他提出需建設月產能至少10萬片晶圓的巨型工廠，並形容其規模將遠超當前生產汽車和電池的“超級工廠”。儘管未公佈具體時間表與選址，這一規劃已明確指向芯片自主戰略。
近期，馬斯克深度參與特斯拉芯片設計團隊工作，主導研發專用於內部需求的AI5芯片。據其介紹，該芯片在性能與英偉達Blackwell芯片相近的前提下，功耗僅為其約三分之一，成本更不足10%。他承認英偉達芯片的卓越性能，同時指出其作為通用供應商難以針對特定場景極致優化，而特斯拉定制芯片能精准契合自身產品需求。
這款芯片將重點應用於特斯拉兩大核心產品：無方向盤踏板的無人駕駛汽車Cybercab及人形機器人Optimus。馬斯克宣佈，Cybercab將於明年4月在奧斯汀工廠啓動生產，並對Optimus提出多項前瞻性預測，包括其在外科手術領域超越頂尖人類醫生、消除貧困、將經濟規模擴大十倍以上，以及最終製造成本降至2萬美元。這些願景共同勾勒出特斯拉以自研芯片為核心驅動力的技術藍圖。
