今年以來，特斯拉（TSLA）股價累計下跌超過5%，這家電動汽車行業的標桿企業似乎駛入了一條逆向車道。股價的回調是否意味著可以“上車”的機會？分析認為，特斯拉正押注於多項尚未經市場充分驗證的新產品以實現新一輪增長，但這一策略的穩健性尚待觀察。
股價承壓主要源於1月底發佈的四季度及全年財報。儘管季度營收與利潤均優於分析師預期，但核心指標同比均出現下滑。尤其令市場關注的是，其總交付量同比下降16%，至495570輛。對於本質上仍是一家汽車製造商的特斯拉而言，這並非一個積極信號。
與此同時，特斯拉計劃大幅提升資本支出。管理層預計2026年相關投入將突破200億美元，為2025年的兩倍以上。資金將投向多個技術前沿領域，包括自主電池技術的規模化量產、CyberCab自動駕駛出租車及Robotaxi系統的構建，以及人工智能相關的研發。
在產品規劃層面，特斯拉將逐步減少高端車型Model S轎車與Model X SUV的產量，為研發多年的Optimus人形機器人騰出生產線。馬斯克設定的目標是年產量達100萬台。此外，公司計劃於4月啓動CyberCab的生產，馬斯克甚至表示，“未來CyberCab的產量將遠超其他所有車型的總和”。
馬斯克截至2026年2月的淨資產約為3500億美元，是全球首富。與其他億萬富豪不同，他並未構建多元化的公開交易股票組合，其資產高度集中於自己創辦或控股的企業以及加密貨幣。
截至2025年底，馬斯克持有特斯拉約5.2億股，佔公司總股份約14%，並通過績效股票期權持續增持。他控股的另一核心資產是太空探索公司SpaceX，持股約42%。2026年2月，SpaceX收購了馬斯克旗下人工智能公司xAI，合併後估值達1.25萬億美元。此外，馬斯克還控股或聯合創辦了The Boring Company、Neuralink等多家私營初創企業。
在公開市場股票方面，馬斯克最受關注的操作是2022年4月收購推特9.2%的股份，並最終以440億美元將其私有化，後更名為X。除該交易外，他極少持有其他上市公司的頭寸。馬斯克2021年曾表示，“除了特斯拉，我唯一持有的重要資產就是SpaceX”。
馬斯克也曾涉足加密貨幣。他公開披露過持有比特幣、以太坊和狗狗幣，並表示其比特幣持倉價值遠超後兩者。特斯拉和SpaceX兩家公司同樣持有相當數量的比特幣。截至2025年12月，特斯拉的比特幣持倉已降至11509枚。
對於希望借鑒馬斯克投資風格的普通投資者，分析建議可考慮配置特斯拉股票，關注即將IPO的SpaceX等航天概念股，或佈局比特幣、以太幣及狗狗幣等數字資產。
