AirTest Technologies Inc. (TSXV: AAT)
是一家綠色科技公司，專門生產可提高商業建築運行效率並同時節省能源的傳感器。
人工智能研究人員認為，現階段對人工智能發展實施嚴格的規定意義不大，該技術仍處於起步階段，繁文縟節只會延緩該領域的進展。
目前，人工智能系統能夠執行相對 “狹窄 “的任務–比如玩遊戲、翻譯語言、推薦內容。
但它們離 “通用”還差得很遠。該領域的計算機科學家表示，人工智能的能力被一些人大大地誇大了。劍橋大學教授尼爾-勞倫斯（Neil Lawrence）對CNBC表示， 沒有人創造出任何與人類智能能力相近的東西。這些都是簡單的算法決策的東西。現階段監管機構沒有必要對人工智能的發展實施嚴格的新規則。
2014年，埃隆-馬斯克警告說，人工智能 “有可能比核彈更危險”，已故物理學家霍金也在同年表示，人工智能可能會終結人類。2017年，馬斯克再次強調人工智能的危險性，稱其可能導致第三次世界大戰，他呼籲對人工智能的發展進行監管。
馬斯克說：”人工智能是人類文明的基本生存風險，我認為人們並沒有充分認識到這一點”。然而，許多人工智能研究人員對馬斯克關於人工智能的觀點持異議。
2017年，DeepMind的多面體創始人兼首席執行官Demis Hassabis在一次會議上同意AI研究人員和商業領袖（包括馬斯克）的觀點，即 “超級智能 “總有一天會存在。
牛津大學教授尼克-博斯特羅姆將超級智能定義為 “任何在幾乎所有感興趣的領域都大大超過人類認知能力的智力”。他和其他人猜測，超級智能機器有一天可能會與人類反目成仇。
世界各地的一些研究機構都在關注人工智能的安全性，包括牛津大學的人類未來研究所和劍橋大學的生存風險研究中心。
人類未來研究所創始主任博斯特羅姆去年告訴CNBC，如果人工智能以某種方式變得更加強大，最終可能會造成傷害，主要有三種方式。它們分別是
Skype聯合創始人Jaan Tallinn認為，人工智能是人類最可能存在的威脅之一。他正在花費數百萬美元，試圖確保這項技術的安全發展。這包括對DeepMind這樣的人工智能實驗室進行早期投資（部分原因是為了讓他能夠掌握他們的工作情況），並資助大學的人工智能安全研究。
對人工智能的監管是世界範圍內一個新出現的問題，政策制定者面臨著在鼓勵人工智能發展和管理相關風險之間找到正確平衡的艱巨任務。
他們還需要決定是嘗試對 “人工智能整體 “進行監管，還是嘗試對特定領域（如面部識別和自動駕駛汽車）進行人工智能立法。
2020年2月，歐盟公佈了促進和監管人工智能的戰略文件草案，而歐洲議會在10月提出了人工智能規則應該解決的倫理、責任和知識產權方面的建議。
美國的監管工作主要集中在如何使自動駕駛汽車安全，以及是否應該將人工智能用於戰爭中。
與此同時，全球的AI監管舉措也在進行中。
2018年，加拿大和法國宣佈計劃成立一個由七國集團支持的國際小組，研究人工智能對人類和經濟的全球影響，同時也指導人工智能發展。
如果您也對清潔科技和科技投資感興趣，不妨看一下這家公司：AirTest Technologies Inc. (TSXV: AAT)是一家綠色科技公司，生產的傳感器可測量二氧化碳數量並管理通風，從而降低制熱和製冷成本。Airtest已經開發的無線傳感器可以大幅降低能源成本，快速收回投資，提高建築擁有者的經濟效益。AirTest向建築物擁有者、承包商和建築市場的能源服務公司供應產品，也為使用AirTest傳感器製造產品的建築設備和控制製造商提供節約能源成本的解決方案。
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