全球電動車的日益普及令電池再利用市場成為風口

Rising global EV deployment will stimulate EV battery reuse market trends
發佈于: 10 月30, 2020
編輯: Hans Stone

考慮到諸如鈷等電池金屬的價格不斷攀升,以及社會對於減少廢舊電池大規模處理的重視程度越來越高,全球電動車電池再利用市場的增長預計將出現明顯提速。

Extreme Vehicle Battery Technologies Corp.(CSE: ACDC)是加拿大的一家電池技術公司,致力於通過獲得許可的人工智能(AI)以及基於區塊鏈的電池管理系統專利開展電池回收設施的開發和商業化。作為加拿大證券交易所的一隻新股,ACDC在加拿大市場上獲得了極大的關注,僅僅3天股票的成交量就超過了1000萬股。

隨著全球範圍內電動車的日益普及,可修復電動車電池的數量也將大幅增加。汽車行業向電動車的轉型既是化石燃料成本劇烈波動的結果,同時也將成為未來幾年電動車電池再利用市場開發一個主要的驅動因素。

按照Global Market Insights發佈的一份報告的預測,全球電動車電池再利用市場的總裝機規模到2026年將超過16吉瓦時。

電池更換數量的增加將驅動電動車電池再利用市場的擴張

按照該機構的預測,由於電池更換數量的增加,電池電動車將在預測期間新增大量的廢舊電池。

惡劣的運行氣溫,劇烈波動的放電率以及每年多次的不完全充放電週期是影響電動車電池性能的主要因素。結果是,不符合性能標準,需要修復的電池會越來越多,這反過來將驅動電動車電池再利用市場的增長。

此外,為了將需要大規模處理的廢舊電池數量降至最低,政府的監管制度將日趨嚴格,另外電動車電池固定式儲能應用這一新興需求也在快速增長,這將對預測期間的行業趨勢起到積極的影響。

高修復難度以及電池成本的不斷下滑或將阻礙行業的發展

電池組電極化學成分、規格和大小的不統一,以及電池設計缺乏標準化以及容量的碎片化都有可能大幅增加電池回收的複雜程度,從而有可能成為電動車電池再利用市場發展道路上的一個障礙。

此外,新電池成本的不斷下滑也有可能抑制行業的增長。電動車電池再造成本的下降幅度如果趕不上新電池生產成本的下降幅度,新舊電池之間的成本差將不斷收窄。

基站擴建將是行業增長的關鍵趨勢

隨著全球信號塔開發的投資興趣不斷增長,第二生命電動車電池的部署預計將在基站應用領域出現大幅的增長。在歐洲,無線信號塔的數量預計到2025年將達到一個可觀的水平。歐洲當局採取了強有力的措施促進該地區通信塔的建設,包括覆蓋整個歐洲地區的各種定制建設項目,其中包括法國20,000個入網點的鋪開,以及德國通信機構計劃到2022年增加超過8,000個站點。

為了確保更順暢的運行,基站需要強大的儲能系統,而第二生命電動車電池就是一個合適的解決方案。在可預見的將來,基站的建設預計將提高電動車電池再利用市場在該領域的滲透率。

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