Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
當沃倫·巴菲特下注時，投資者就會關注。巴菲特被認為是有史以來最成功的投資者之一，他在選股方面很慎重，並對這一策略很有耐心，在兌現之前一直持有投資，直到出現合適的時機。
而現在，巴菲特正押注於電動汽車。
早在2008年，伯克希爾-哈撒韋公司就持有中國汽車電池和汽車製造商比亞迪股份有限公司10%的股份。
從那時起，巴菲特在該公司的股份已經增長到22%以上，這一立場已經為這位奧馬哈的先知帶來了巨大的回報。今年，比亞迪（OTC: BYDDF）的股價已經飆升了30%，截至發稿時為股價33.60，使這家總部位於香港的公司的市值略低於1190億美元。
那麼，比亞迪與其他蓬勃發展的電動車公司有何不同？
巴菲特的投資策略是關於公司的，或者在這種情況下，是關於技術的。他曾說過一句經典的話，那就是，在評估投資前景時，他並不關注媒體的炒作或當前的事件，而是傾向於根據公司的內在價值來做出計算決定。
比亞迪不僅僅是另一家電動車公司。當其他大牌汽車製造商致力於在現有技術基礎上創建電動車生產線時，比亞迪正在重新發明車輪，專注於最關鍵也是最昂貴的電動車部件之一–電池。
比亞迪背後的化學家和研究員王傳福一直在為完善價格合理、重量輕的磷酸鐵鋰（LFP）電池而不懈努力。
因此，儘管他們的電動車沒有提供其他一些電動車選項的技術特點或設計吸引力，但正是這項電池技術以及這項電池技術的潛力促使巴菲特來到比亞迪。今天，該公司在中國大陸的電動車市場佔有率超過了任何競爭對手。
說到電動車電池技術，Extreme Vehicle Battery Technologies Corp. (CSE: ACDC)可能是下一個重大的突破性公司。
目前電動車電池技術的最大問題之一是電池的壽命。EV Battery Tech通過其專利的電池管理系統（BMS）解決了電動汽車電池的效率和壽命問題。結合區塊鏈技術和人工智能（AI）驅動的算法，EV Battery Tech的BMS允許實時監測和分析電池性能和遠程維護能力，而這是目前市場上其他電池無法做到的。
這項技術改變了電池預期壽命和電池效率的遊戲規則。
更重要的是，這項革命性技術的用途超出了電動汽車電池的範圍。
隨著IoniX的推出，EV Battery Tech的專利BMS技術正被用於滿足快速增長的儲能解決方案（ESS）市場的需求。該產品系列提供人工智能控制的BMS ESS，用於住宅、便攜式電源、工業和商業用途。
該公司最近還推出了自己的電動車”智能充電器”（EV Smart Charger）。融合了EV Battery Tech的尖端技術，電動車智能充電器比目前的電動車充電技術有了顯著的改進。
支持區塊鏈的財務控制有助於確保所有EV Battery Tech的BMS、EV、ESS和 “智能”充電應用具有最安全的交易能力，使其能夠滿足代幣化碳信用（TCC）的要求。區塊鏈智能電網集成已經被納入到產品開發範疇中。
該公司還致力於通過利用其技術開發電池回收解決方案，幫助電動車電池遠離垃圾填埋場，從而提供可持續的支持。
為了進一步增加不斷增長的清潔能源解決方案的產品線，該公司最近推出了IoniX Pro Trilogy Vision電動車系列。這款新的三輪電動車是與電動車製造商Daymak合作開發的，預計將結合Daymak最暢銷的動力系統和EV Battery Tech的電池技術。這很可能是市場上最安全、最有活力、最環保的電動車。Trilogy的預期交付期為2023年。
7月，EV Battery Tech宣佈，已與Glenhalla Estates Ltd.達成獨家協議，為卑詩省即將進行的汽車城項目提供IoniX Pro電動車智能充電器。該項目將包括10個汽車經銷商以及一個旗艦酒店，並有未來擴展的空間。每個經銷商將需要兩個電動汽車智能充電器，而酒店將需要至少六個電動車智能充電器。
目前，還在與對IoniX Pro TITAN EnergyCore存儲系統感興趣的酒店經營者進行洽談。
利用他們在該領域的技術專長，EV Battery Tech公司表示，他們打算為電動車智能充電器系列開發一個基於區塊鏈的支付選項。
EV Battery Tech首席執行官Bryson Goodwin說：”我們的目標是為消費者提供與現代汽油服務站同樣便捷並能與之相媲美的電動汽車充電基礎設施。我們的軟件和硬件開發團隊一直在密切關注電動車市場的需求，我們計劃通過技術和卓越的產品開發來滿足這些需求”。
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