Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家拥有获得专利的颠覆性电池管理系统(BMS)的领先区块链和电池技术公司，以满足快速增长的电动汽车(EV)和能源存储解决方案(ESS)市场对可扩展、智能解决方案的指数级增长需求。
当沃伦·巴菲特下注时，投资者就会关注。巴菲特被认为是有史以来最成功的投资者之一，他在选股方面很慎重，并对这一策略很有耐心，在兑现之前一直持有投资，直到出现合适的时机。
而现在，巴菲特正押注于电动汽车。
早在2008年，伯克希尔-哈撒韦公司就持有中国汽车电池和汽车制造商比亚迪股份有限公司10%的股份。
从那时起，巴菲特在该公司的股份已经增长到22%以上，这一立场已经为这位奥马哈的先知带来了巨大的回报。今年，比亚迪（OTC: BYDDF）的股价已经飙升了30%，截至发稿时为股价33.60，使这家总部位于香港的公司的市值略低于1190亿美元。
那么，比亚迪与其他蓬勃发展的电动车公司有何不同？
巴菲特的投资策略是关于公司的，或者在这种情况下，是关于技术的。他曾说过一句经典的话，那就是，在评估投资前景时，他并不关注媒体的炒作或当前的事件，而是倾向于根据公司的内在价值来做出计算决定。
比亚迪不仅仅是另一家电动车公司。当其他大牌汽车制造商致力于在现有技术基础上创建电动车生产线时，比亚迪正在重新发明车轮，专注于最关键也是最昂贵的电动车部件之一–电池。
比亚迪背后的化学家和研究员王传福一直在为完善价格合理、重量轻的磷酸铁锂（LFP）电池而不懈努力。
因此，尽管他们的电动车没有提供其他一些电动车选项的技术特点或设计吸引力，但正是这项电池技术以及这项电池技术的潜力促使巴菲特来到比亚迪。今天，该公司在中国大陆的电动车市场占有率超过了任何竞争对手。
说到电动车电池技术，Extreme Vehicle Battery Technologies Corp. (CSE: ACDC)可能是下一个重大的突破性公司。
目前电动车电池技术的最大问题之一是电池的寿命。EV Battery Tech通过其专利的电池管理系统（BMS）解决了电动汽车电池的效率和寿命问题。结合区块链技术和人工智能（AI）驱动的算法，EV Battery Tech的BMS允许实时监测和分析电池性能和远程维护能力，而这是目前市场上其他电池无法做到的。
这项技术改变了电池预期寿命和电池效率的游戏规则。
更重要的是，这项革命性技术的用途超出了电动汽车电池的范围。
随着IoniX的推出，EV Battery Tech的专利BMS技术正被用于满足快速增长的储能解决方案（ESS）市场的需求。该产品系列提供人工智能控制的BMS ESS，用于住宅、便携式电源、工业和商业用途。
该公司最近还推出了自己的电动车”智能充电器”（EV Smart Charger）。融合了EV Battery Tech的尖端技术，电动车智能充电器比目前的电动车充电技术有了显著的改进。
支持区块链的财务控制有助于确保所有EV Battery Tech的BMS、EV、ESS和 “智能”充电应用具有最安全的交易能力，使其能够满足代币化碳信用（TCC）的要求。区块链智能电网集成已经被纳入到产品开发范畴中。
该公司还致力于通过利用其技术开发电池回收解决方案，帮助电动车电池远离垃圾填埋场，从而提供可持续的支持。
为了进一步增加不断增长的清洁能源解决方案的产品线，该公司最近推出了IoniX Pro Trilogy Vision电动车系列。这款新的三轮电动车是与电动车制造商Daymak合作开发的，预计将结合Daymak最畅销的动力系统和EV Battery Tech的电池技术。这很可能是市场上最安全、最有活力、最环保的电动车。Trilogy的预期交付期为2023年。
7月，EV Battery Tech宣布，已与Glenhalla Estates Ltd.达成独家协议，为卑诗省即将进行的汽车城项目提供IoniX Pro电动车智能充电器。该项目将包括10个汽车经销商以及一个旗舰酒店，并有未来扩展的空间。每个经销商将需要两个电动汽车智能充电器，而酒店将需要至少六个电动车智能充电器。
目前，还在与对IoniX Pro TITAN EnergyCore存储系统感兴趣的酒店经营者进行洽谈。
利用他们在该领域的技术专长，EV Battery Tech公司表示，他们打算为电动车智能充电器系列开发一个基于区块链的支付选项。
EV Battery Tech首席执行官Bryson Goodwin说：”我们的目标是为消费者提供与现代汽油服务站同样便捷并能与之相媲美的电动汽车充电基础设施。我们的软件和硬件开发团队一直在密切关注电动车市场的需求，我们计划通过技术和卓越的产品开发来满足这些需求”。
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