Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
你有可能是電動汽車的堅定支持者，並希望看到更多的電動汽車上路。根據美國汽車協會的數據，一加侖的汽油中只有三分之一的能量被用來推動車輛前進。近三分之二的能量被轉化為熱量，其中一些被冷卻劑吸收，其餘的從排氣管排出。
很難相信這樣一個浪費的過程已經成為世界交通部門的標準動力手段，但有一個好消息。一些廢熱可以從冷卻劑中重新獲得，以加熱我們的車輛內部。儘管電動汽車很好，但它們沒有可以用於相同目的的廢熱流，這就提出了一個挑戰–當外面很冷的時候，如何讓電動汽車司機和乘客保持舒適？其必然結果是，當外面很熱時，如何讓他們保持涼爽？
本周，一位測試司機透露，正在為亞馬遜製造的預生產型Rivian送貨車，如果打開加熱或冷卻系統，會多使用40%的電池電量。這些貨車的續航能力應該是125至150英里。如果減去40%，它們的續航能力只有75至90英里。
該公司向路透社承認正在進行測試。Rivian公司正在努力，激活電動汽車的氣候控制意味著在道路上行駛時可用的能量會減少。好消息是，當你打開電動汽車的暖氣時，立即就會出現變暖和，不像傳統汽車可能需要行駛幾英里才能熱起來。
一個多世紀以來，司機們一直在利用他們的汽車所產生的廢熱來保持冬天的溫暖。我們從來沒有停下來問過這樣的浪費是否對環境有利。電動汽車的新時代已經來臨，我們不再有唾手可得的廢熱來源。
當空調第一次成為汽車上的裝置時，壓縮機的效率很低，可以減少多達20%的汽油里程。但隨著汽油價格的上漲，空調系統變得更加高效。同樣的事情也會發生在電動汽車的車廂加熱上。像往常一樣，特斯拉一直站在創新的最前沿，使Y型車的續航能力增加了10%。
特斯拉在改進其車輛的熱泵技術方面一直處於領先地位。特斯拉重新設計了Y型車的加熱和冷卻系統，減少用電加熱和冷卻的低效率，最大限度地提高車輛熱系統的效率。
歸根結底，交通部門將需要找到新的方法來控制車輛的座艙溫度。幸運的是，特斯拉正在開闢一條新的道路。
如果您也對電動汽車、電池技術和清潔能源投資感興趣，不妨看一下這家公司：Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)。EV Battery Tech是一家電池技術公司，擁有專利電池管理系統（BMS）在北美和南美的獨家經銷權以及在歐洲和非洲的經銷權，旨在滿足對電動汽車可擴展的智能解決方案不斷增長的需求（ EV）和儲能解決方案（ESS）市場。EV Battery Tech的技術基於人工智能（AI）算法，旨在分析當今市場上電池的不足。由此產生的非凡技術使電池具有更高效的電源管理和更長的電池壽命，同時提供了實時監控和遠程維護。該公司的人工智能技術還能在ESS製造過程中使用回收電池，這使該公司成為業內最環保的電池技術公司。
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