Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
自從亨利-福特的第一條生產線於1913年開始轉動以來，我們正處於汽車行業最大的革命之中。而且，這個變革可能比你想像的要快得多。
許多行業觀察家認為，我們已經過了臨界點，電動汽車（EV）的銷售將非常迅速地壓倒汽油和柴油汽車。世界上的大型汽車製造商當然也是這麼想的。
捷豹計劃從2025年起只銷售電動汽車，沃爾沃從2030年起只銷售電動汽車，上周，英國跑車公司蓮花也表示將效仿，從2028年起只銷售電動車型。
通用汽車公司表示，到2035年它將只生產電動汽車，福特汽車公司表示，到2030年在歐洲銷售的所有車輛都將是電動汽車，大眾汽車公司表示，到2030年其70%的銷售將是電動汽車。
是的，世界上許多政府正在制定禁止銷售汽油和柴油車的目標，這為這一進程提供了動力。但使內燃機的終結不可避免的是一場技術革命。而技術革命往往發生得非常快。
總部設在美國的清潔能源研究機構RMI的馬德琳-泰森說，就在十年前，每千瓦時的電池電量需要1000美元。現在，價格正在接近100美元（71英鎊）。據估計，這將是購買電池電動汽車比同等內燃車更便宜的時候。
但是，泰森女士說，當你考慮到燃料和服務的成本時–電動汽車需要的成本要少得多–許多電動汽車已經比汽油或柴油的替代品便宜了。
電動汽車的壽命也在延長。去年，中國電池製造商甯德時代推出了世界上第一個能夠為汽車提供一百萬英里動力的電池。
根據投資銀行瑞銀的最新預測，到2025年，全球銷售的所有新車中20%將是電動汽車。
瑞銀表示，到2030年，這一比例將躍升至40%，到2040年，全球銷售的幾乎每輛新車都將是電動車。
原因是得益於另一條曲線–製造商所謂的 “學習曲線”。我們製造的東西越多，我們就越擅長製造它，而且製造的成本也越低。這就是為什麼個人電腦、廚房用具以及–是的–汽油和柴油汽車，變得如此實惠。如果你仍然持懷疑態度，我建議你自己嘗試一下電動汽車。大多數大的汽車製造商現在都有一系列的車型提供。
如果您也對區塊鏈、電動汽車、電池技術和清潔能源投資感興趣，不妨看一下這家公司：Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)。EV Battery Tech是一家區塊鏈和電池技術公司，擁有專利電池管理系統（BMS）在北美和南美的獨家經銷權以及在歐洲和非洲的經銷權，旨在滿足對電動汽車可擴展的智能解決方案不斷增長的需求（ EV）和儲能解決方案（ESS）市場。EV Battery Tech的技術基於人工智能（AI）算法，旨在分析當今市場上電池的不足。由此產生的非凡技術使電池具有更高效的電源管理和更長的電池壽命，同時提供了實時監控和遠程維護。該公司的人工智能技術還能在ESS製造過程中使用回收電池，這使該公司成為業內最環保的電池技術公司。
免責聲明：NAI有償發佈此內容。此內容中所含材料僅供參考，無意構成在任何司法轄區進行證券發行。此內容不應解讀為買賣產品或證券的要約、招攬或推薦。
