Tenet Fintech Group Inc. (CSE: PKK, OTC Pink: PKKFF)
助力商贷，勇攀高峰！
关键点
– 电动汽车市场将庞大而重要。
-哪些电动汽车公司最终会赢，哪些会输？
– 华尔街正着眼于未来，但可能应该更关注此时此地。
没有人想失去一个巨大的机会，而很明显，电动汽车确实将是一个巨大的机会。但是，对错过机会的恐惧不应该驱使你犯投资错误。保守的投资者应该如何考虑电动汽车股？
我们都知道主要汽车制造商的名字，包括福特、丰田和大众等。巨头的名单其实很小，但当内燃机汽车刚刚起步时，还有很多名字在争夺主导地位。我们今天看到的是那些设法在一个新兴行业的早期混乱时期生存和发展的公司。同样的故事在一个又一个行业中也是如此，早期的参与者一拥而上，最终摇身一变成为少数的大赢家。
这对投资者来说是个大问题。首先，赢家可能是最终成为绝佳的投资机会。因此，当你看到新行业出现时，有理由感到兴奋。其次，也许更重要的是，很难弄清楚哪些公司会真正成为赢家。雅虎和AOL是互联网领域的例子，曾经的行业领导者最终变成了失败者。
这两个事实往往导致华尔街在繁荣中抬高一个新兴行业的许多股票的价格。这正是现在发生在电动汽车股票上的事情。
特斯拉（NASDAQ:TSLA）是电动汽车股的典型代表，是一个很好的例子。毫无疑问，这家公司在发展电动汽车市场方面发挥了重要作用。然而，特斯拉目前的市值约为6,600亿美元。福特的市值为580亿美元，通用汽车的市值为850亿美元。很难相信特斯拉的业务价值真的是福特的11倍或通用汽车的8倍左右。
公平地说，特斯拉可能是你能找到的最极端的例子，因为围绕着该公司和其爱关注的首席执行官进行了大量的炒作。以蔚来（NYSE:NIO）为例，目前市值约为750亿美元。虽然该公司第一季度的交付量同比明显增加，从2020年的约4,000辆到今年的20,000辆，但该公司仍然在亏损。福特、通用和特斯拉都实现了盈利。投资者显然给予蔚来与主要的、盈利的汽车制造商同等的估值，但这是由对未来结果的希望驱动的，而不是该公司今天的财务报表所显示的情况。
在这个领域还有其他一些名字，没有得到市场上同样抢眼的估值。具体而言，Nikola、Lordstown Motors和Workhorse Group市值分别为60亿美元、16亿美元和16亿美元。然而，像蔚来一样，他们都处于亏损中，没有一家公司拥有特斯拉和传统汽车制造商所达到的运营规模。
基本上，没有盈利，你就不能用市盈率这个最传统的估值指标作为参考点。也上述所有的电动汽车公司都获得了比通用汽车或福特汽车更高的市盈率。
如前所述，在新兴产业中，投资者竞相抬高许多股票的价格，希望找到可能只是几个大赢家的情况并不罕见。因此，电动汽车股票比传统汽车制造商更受青睐，这真的不令人震惊。然而，非常明显的是，当你将电动汽车股票与更广泛的汽车行业相比较时，它们看起来很昂贵。
换句话说，电动汽车领域将是竞争激烈的，目前还不清楚哪家纯粹的电动汽车公司将脱颖而出。对于任何具有保守投资风格或具有价值意识的人来说，在这一点上，很难看到电动汽车股票除了相对于其实际业务表现的过度炒作之外还有什么。
