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3月，美国股市的纳斯达克综合指数两年内第二次“浅尝”了熊市的滋味，电动车股票和电动车充电股票的价格较其低点均出现了反弹，但相比高点依然大幅下跌。不过投资者要谨记的是，股票价格下跌跟便宜不能划等号。
电动车股票是一个高收益高风险投资，谨慎的投资者可以静待这些公司成熟，但风险承受能力更高的投资者可以买入一篮子多元化的电动车股票组合，从而尽可能限制个股的下行风险。
到目前为止，很多汽车制造商都成功提价。凯利蓝皮书报告称，2020年12月至2021年12月期间，新车均价上升14%至$47077。不过，在汽车行业从传统的内燃机车向电动车转型的过程中，除了基本的零部件，电池和芯片的供应成了一个大问题，供应链危机已经是现实。
几乎所有的传统车企，从福特汽车Ford Motor（NYSE:F）和通用汽车General Motors（NYSE:GM）到丰田汽车和德国大众汽车，都拿出了雄心勃勃的电动车战略。相比这些老派的行业巨头，类似Rivian Automotive, Inc.（NASDAQ:RIVN）和Lucid Group Inc（NASDAQ:LCID）这样的纯电动车新秀们在供应链、客户和商务关系等方面都要弱一些，因此采购零部件，然后在组装线上组装电动车并交付到客户手中的难度都要大得多。
受此影响，包括Rivian和Lucid在内的很多电动车公司都下调了它们2022年的产量目标，其中Rivian从预期产量从5万辆下调至2.5万辆，Lucid的汽车交付量指引从2万辆降至1.2-1.4万辆区间。虽然很多公司估计下半年的形势会大幅好转，但2022年整个行业的压力依然非常大。
按照传统的财务指标，纯电动车制造商和充电股票依然非常昂贵。
Lucid、Rivian、Evgo Inc（NASDAQ:EVGO）和Volta Inc（NYSE:VLTA）的销售额几乎可以忽略不计，而市销率最低的股票是中国的电动车制造商蔚来NIO（NYSE:NIO）和小鹏汽车XPeng（NYSE:XPEV）。虽然在产量方面由于美国的电动车股票，但中概股退市风险给蔚来和小鹏带来了额外的不确定性。
当然了，从成长性来看，很多电动车公司都是刚刚越过初创阶段，还需要几年时间才能盈利。因此这些电动车股票纸面上看很贵，但一旦扭亏为盈，市销率将很快被压缩。
首先，投资电动车股票的底层逻辑是看好电动车行业的发展前景，而现在又提供了相对低位的买入机会。
不过，不同的电动车股票的投资逻辑不尽相同。福特和通用汽车可以借用现有汽车业务创造的现金流资助电动车投资，Lucid和Rivian的优势在于强大的技术以及市场的旺盛需求。蔚来和小鹏已经生产和交付了大量的电动车，其中蔚来的汽车产量在2021年4月就突破了10万辆的大关，小鹏在2021年10月也成功跨过这一门槛。
电动车充电行业的竞争压力相对较小。ChargePoint Holdings Inc（NYSE:CHPT）的突出点是拥有最优秀的管理，靓丽的增长数字，以及长期获取市场份额和增长的致胜战略。公司2022财年的收入同比增长65%，2023财年的增速指引为96%。此外，公司预计2025财年实现经营现金流平衡。不同于汽车制造商，ChargePoint受益于电动车行业的发展趋势而非具体公司的成败。
