Blockmate Ventures Inc. (TSX.V: MATE, OTCQB: MATEF, FSE: 8MH1)
Blockmate Ventures是一个Web3孵化器/风险投资公司，重点关注的业务是利用区块链技术和去中心化为日常服务提供更大的效益、可及性和可持续性。我们与潜在的企业创始人合作，帮助孵化中的项目从Blockmate生态系统中受益。该生态系统提供技术、服务、集成、数字资产和咨询，以加速项目的孵化和变现。
加州监管机构投票支持自动驾驶出租车运营商在旧金山市扩大付费无人驾驶服务，这是该技术商业化的一个重要里程碑。该州公共事业委员会以3比1的投票结果，允许通用汽车公司旗下的Cruise LLC和Alphabet Inc.旗下的Waymo扩大自动驾驶出租车的运营区域，并向乘客收取一定的车费。
该委员会周四(当地时间8月10日)在旧金山举行会议，听取了数小时的公开证词。自动驾驶出租车已日益成为北加州城市道路上的常见景象，Waymo运营着一支约200辆汽车的车队。目前，此类服务的行驶地点受到限制，而且公司通常不能向乘客收费。Cruise在旧金山等三个城市拥有300辆汽车，平均每天有1,000趟行程。
Waymo在一份电子邮件声明中表示：“这是一个巨大的里程碑，使我们能够在旧金山扩展Waymo One并继续为您提供服务。”Cruise表示，这将有助于改造“不安全”的交通系统。Cruise的一位代表在一份声明中表示，“我们将继续与监管机构、急救人员和其他主要利益相关者密切合作，让我们的服务帮助更多人。”
在听证会上，许多人表示，扩大无人驾驶出租车的服务将更好地为残疾人服务。一些人表示，人类驾驶的拼车车辆往往忽视了接送身体有困难的人的需求，比如在路边突然停车。其他人则表示，自动驾驶出租车将消除叫车过程中的歧视。
还有其他作证的人认为，扩大自动驾驶汽车的数量将使城市的街道更安全。旧金山居民Jason Stafford称：“我从来不用猜测Cruise今天是否会遵守交通规则。当我们有办法解决人类司机造成的危险时，我已经厌倦了看到我的家人处于危险之中。”
另一方面，许多作证反对自动驾驶汽车扩张的人表示，这将危及工作岗位，包括优步(UBER)和Lyft Inc.(LYFT)等传统拼车应用的司机以及快递服务的工人。
该委员会的决议扩大了Waymo和Cruise车辆的运营范围。在周四做出决定之前，Cruise只能在城市的有限区域内收费。Waymo在旧金山不收费，公共服务的区域不包括该市的东北部。该决议允许自动驾驶汽车在没有人类安全驾驶员的情况下在白天或晚上在整个旧金山市运行。
