Silver Storm Mining Ltd. (TSXV:SVRS)
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石墨作为电动汽车（EV）电池的重要原材料， 是电动汽车电池阳极中最重要的元素之一，每块电动汽车电池中都含有50至100公斤的石墨材料。尽管天然石墨和合成石墨都可用于电池阳极中，但合成石墨现在在市场上占主导地位。
而根据Benchmark Minerals Intelligence的数据，由于使用能源和化石燃料作为原料，合成石墨阳极生产的碳密集度可能是天然石墨阳极生产的四倍以上。以下是Investing News Network (INN)对2024年石墨市场的主要趋势预测，以供投资者参考。
进入 2024 年，中国将继续在影响供应方因素方面发挥重要作用，尽管非洲的新石墨矿有望为市场带来新的供应。市场情报公司Project Blue联合创始人Nils Backeberg博士通过电子邮件告诉INN，“现有石墨生产商提供的天然石墨和合成石墨供应，加上中国新建合成石墨产能的提升和非洲天然石墨项目的增加，应能在2024年保持市场平衡。”
伍德麦肯兹公司高级分析师James Willoughby表示，预计中国生产商在新的一年将继续提高石墨产能，并更加关注于合成石墨。在2022年出现供应链瓶颈之后，中国对新的石墨产能进行了大量投资，预计其影响将在2024年继续显现。
Backeberg认为，合成石墨的价格将继续对球形石墨（天然石墨阳极材料）的价格造成下行压力，从而进一步侵蚀球形石墨的溢价。
需求方面，Willoughby和Backeberg都表示，他们的公司认为电动汽车市场对天然石墨和合成石墨的需求将继续强劲增长，而钢铁行业对石墨的传统应用（如石墨电极、耐火材料和铸件）的需求前景则较为平淡。预计未来一年对合成石墨的需求将继续超过对天然石墨的需求。就天然石墨需求而言，预计2024年中国以外地区的需求将出现强劲增长，特别是随着市场上的其他参与者寻求建立中国以外地区的石墨供应链。
2023年10月，中国宣布对部分石墨产品实施新的出口限制。这些限制于2023年12月1日生效，要求中国出口商申请特别许可证，才能将材料运往全球市场。
投资者需要关注的石墨行业的一个主要趋势是其他国家和石墨终端用户如何应对中国新的出口限制。Backeberg解释道，“在2023年，我们已经看到石墨公司从美国和欧盟政府的倡议中获得资金，用于开发矿山项目和电池级阳极材料工厂，以发展中国以外的供应链。类似的活动在2024年很可能会继续下去。”
2024年，高度依赖中国石墨进口的日本和韩国的阳极生产商将不得不考虑在短期内储备石墨材料，以满足客户需求，同时等待出口许可证的批准。因此，终端用户将尽可能使其供应链多样化，如果依赖中国材料，必需提前囤积并努力确保石墨供应协议。Backeberg表示，不过，这不会在短期内影响2024年的石墨供应链。
随着北美和欧洲各国政府更加积极地推进去碳化进程，投资者可以预见，在2024年及以后，为建立中国以外的电动汽车电池石墨供应链，盟友间的合作将不断加强。
Willoughby表示，投资者可能需要关注欧盟《关键原材料法案》的更多更新；加拿大关键矿产基础设施基金的项目融资新闻；以及美国《通胀削减法案》中关于令人担忧的外国实体条款的进一步澄清。
谈到电池阳极化学材料的进步，Willoughby预计2024年中国硅碳（Si/C）复合材料的产能将有所提升。这些硅碳材料的加入将增加电池的续航能力并提高充电速度，从而吸引更多的受众，尤其是在西方国家，因为在西方国家，续航焦虑可能会成为拥有电动汽车的主要障碍。他补充道，虽然硅碳阳极使用的石墨量较少，但仍属于早期技术，预计不会影响2024年石墨需求的大幅增长。
