First Phosphate Corp. (CSE: PHOS, OTC: FRSPF, FSE: KD0)
First Phosphate是一家矿产开发公司，致力于磷酸盐提取和纯化，为磷酸铁锂（“LFP”）电池行业生产阴极活性材料。
欧洲汽车工业的心脏德国正逐步转向电动化，但国内消费者对电动车的兴趣却在减退。2024年上半年，德国电动车销量下降16.4%，其中特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）在德国的销量更是暴跌41.6%。
尽管如此，德国整体汽车销量还是增长的，其中一些品牌的增长尤为显著，比如说中国电动车制造商比亚迪的销量增速达到了惊人的427%。此外，豪华车制造商如奥迪和梅赛德斯奔驰的销量都有所下降，而经济型品牌如西雅特（SEAT）则表现良好，销量大涨。
从1月到6月，特斯拉在德国的销量跌至21,249辆，同比下降41.6%。仅从6月的数据来看，销量下降42.2%至4,648辆。此外，最近发布的特斯拉二季度全球交付量同比也下降4.8%，连续第二个季度下滑，其中中国市场降幅达到24.2%。
尽管如此，特斯拉股价最近却不跌反涨，过去5天大涨近24%，过去1个月上涨超过36%。
2024年上半年，德国乘用车总销量增长了5.4%，达到147万辆，其中6月销量同比增长25.8%至297,329辆。
宝马（增长2.7%至114,690辆）、大众（增长11%至289,218辆）和保时捷（增长19.2%至21,885辆）2024年上半年表现良好，但有人欢喜有人愁。比如说，奥迪的销量下降了17.1%至104,164辆，梅赛德斯奔驰下降12.7%至126,847辆。玛莎拉蒂更惨，仅售出300辆，同比下降56.9%。
相比之下，西雅特的销量增长了37.9%，达到83,426辆，证明它还没有被淘汰（或转型为踏板车品牌）。此外，斯柯达的销量增长24.9%至104,248辆，沃尔沃的销量得益于EX30的上市飙升59.6%至31,763辆。最后是比亚迪，虽然从1月到6月仅售出了1,202辆，但这一数字较去年增长了427%。这个中国品牌在欧洲刚刚起步，我们非常期待明年数据发布时它的表现。
