最近，美国绿色氢能产业遭遇政策措施。特朗普签署的《大而美法案》（One Big Beautiful Bill）将绿色氢能项目生产税收抵免的时间窗口缩短了五年，这意味着这一税收优惠政策将不再适用于2027年12月31日之后开始建设的项目。为此，德国绿色氢能生产设备制造商Thyssenkrupp Nucera称，公司将放弃在美国已不再可行的项目。
然而，该行业面临的另一大障碍仍是成本。该技术利用可再生能源制造燃料，成本远高于用天然气制造的“灰氢”。这意味着在没有政府支持的情况下，它在商业规模上缺乏竞争力。券商Mind Money的分析中心负责人Igor Isaev表示，氢能经济正处于政策、基础设施以及市场接纳度的关键时刻。行业正在崛起，但仍存在一些障碍需要克服，例如高昂的成本和当前制造业需求的缺乏。
尽管如此，美国政策的调整并不会给绿色氢能产业带来世界末日。相反，这将抑制市场炒作，促成行业洗牌，最终真正有实力的公司反而能够活下来并获得更大的市场机会。清洁技术公司Q Hydrogen的首席执行官Whit Irvin Jr.表示，2025年氢能行业最大的催化剂将是真正的创新，即突破性进展，从根本上实现更优的氢生产和利用方式。
考虑到这一点，以下这些绿色氢能龙头公司值得关注：
该公司是绿色氢能领域的蓝筹股。它生产用于燃料电池电动汽车的氢燃料电池，拥有良好的技术和强大的合作伙伴关系，公司的电解槽技术和加氢计划频频登上头条新闻。因此，如果绿色氢能最终成为电池动力电动汽车的有力竞争者，Plug Power将从中受益。而且这是可能的，因为氢动力汽车比锂电池汽车续航里程更长，而里程焦虑一直是电动汽车普及的一大障碍。
在天然气价格较高的国家，包括中国、欧洲大部分地区和韩国，绿色氢能的普及速度更快。随着美国在绿色氢能发展中退居次席，亚洲和欧洲将继续保持领先地位。FuelCell Energy一直是韩国绿氢扩张的关键参与者，公司技术在该国生产了超过100兆瓦的可持续电力。作为燃料电池能源平台的制造商，该公司正处于绿氢趋势的核心。
在绿色氢能股票中，Bloom Energy是另一只蓝筹股。该公司既生产燃料电池，也生产电解槽，涉足绿氢的两大支柱领域。该公司的燃料电池系统可以使用氢气、沼气和天然气运行，这为公司在绿氢被广泛采用之前提供了更大的市场。公司技术应用于公用事业和交通运输行业，而这两个行业脱碳压力都不小。
该公司为公共汽车、商用卡车、火车、船舶、乘用车和叉车提供动力的燃料电池，是交通领域脱碳的另一参与者。今年7月，Ballard Power Systems宣布一项重组计划，目标是将运营成本在2025年上半年的水平上降低30%，并在2027年底前实现正的现金流。该计划包括裁员，精简业务组合，降低产品成本以及实施定价策略以提高利润率。
