美国总统特朗普周四签署行政命令，正式授权Bridger Pipeline公司拟议的美加跨境输油管道项目。该管道计划将加拿大原油从美加边境输送至怀俄明州，由加拿大管道公司South Bow与美国Bridger Pipeline联合提议。如果建成，预计可使加拿大对美国的原油出口量增加超过12%。
白宫幕僚长Will Scharf在签字现场称，这对美国的长期“能源主导”和能源安全是“一笔巨大的交易”。特朗普本人则对在场人士笑言：“这跟上一届政府有点不一样。他们不肯签管道协议，而我们的管道正在建设。顺便说一句，它们埋在地下很深，没人知道它们存在。”
然而，这一授权与特朗普过往在石油进口问题上的公开表态形成了鲜明反差。2025年1月，特朗普曾在世界经济论坛上明确宣称，美国不需要加拿大的石油和天然气，“我们比任何人都多”。他当时还建议加拿大应作为美国的一个州加入。
现实数据却指向另一个方向：加拿大向美国供应的原油超过世界上任何其他国家。2025年，加拿大对美出口了16.4亿桶原油及相关产品。这条新管道一旦建成，加拿大对美原油出口将在此基础再增逾12%。
加拿大能源部长Tim Hodgson的办公室对媒体表示，已注意到该命令，政府“仍专注于加强加拿大作为能源超级大国的地位”。South Bow公司则未直接提及特朗普签署的这条管道，只表示将继续评估另一个通往美国边境的原油项目。
石油分析师Roger McKnight在接受采访时表示：“我认为现在是时候把我们的注意力从美国转移开了。把石油从西海岸运出去，往北走，或者往东走——往南走目前不是一个友好的方向。”他提醒，此前四届美国总统都曾提出过美加管道项目，但最终都放弃了。“我们不知道下一任总统会怎样，”他说，“美国请你下决心，加拿大也请你下决心。”
值得注意的是，这条新管道将部分复活此前被美国前总统拜登取消的Keystone XL项目。尽管新项目在美国境内的路线不同，但它将使用加拿大侧此前已铺设的部分管道。South Bow公司本身正是由Keystone XL的原推动者TC Energy在2024年分拆设立的。
今年3月，美加官员已在休斯顿能源会议上讨论过该管道。Hodgson当时表示，加拿大正将这一项目定位为帮助美国实现能源安全的方式——尤其是在伊朗战争扰乱全球供应、推高油价的背景下。
特朗普签署命令的同一天，加拿大西海岸温哥华的汽油价格达到每升2.17加元，远高于全国平均的1.82加元。经济学家指出，即使加拿大是全球第四大石油生产国，其国内价格仍受全球市场牵动。
特朗普周四还对记者表示，一旦伊朗战争结束，汽油价格会“像石头一样下跌”。但就在他签署管道授权的前后，美伊谈判已被证实破裂。ING银行策略师在研报中写道：“市场对任何快速恢复石油流动的希望正在丧失。”
一边是“不需要加拿大石油”的豪言，一边是签令放行新的跨境管道。这种前后矛盾，或许正折射出美国在能源安全与现实供应之间的微妙平衡——以及加拿大在不确定的南方邻国面前始终难以放下的那根输油管。
