巨头纷纷造车，仅仅因为2020股价大涨？

仿佛不约而同地，进入2021年，几乎所有大型的科技巨头企业们都宣称开始进入新能源汽车领域，不管是互联网企业、还是通信企业、以及大型手机电器制造企业，似乎还没提造车计划的就已经落伍了。

虽然这些企业进入造车产业的理由与切入路径各有不同，但直接的原因非常简单：2020年，以特斯拉为代表的造车新势力们的股价涨幅实在惊人，特斯拉一年增长了773%，理想和小鹏汽车的股价分别增长了86%和85%，蔚来汽车更是一年暴涨1569%。

再往更深处想一下，为何在这个时间点，资本如此热捧这些造车新势力呢？很简单，因为新能源汽车的市场模式已经得到了验证，成为确定的未来趋势。同时，对过去十多年来风光无限的科技巨头企业来说，虽然都握有巨量的现金流，但最好的增量竞争时代已经结束，极为惨烈的存量市场时代到来，而新能源汽车成为下一个最为靠谱的大市场。

而对传统车企来说，特斯拉与中国的几大造车新势力带来的市场冲击是直接的，“颠覆燃油车”已经不再只是口号，而正在变成现实，无论如何都会让传统车企人心惶惶，向电动汽车转型成为一个迫在眉睫的事情。因此，他们也有压力和动力寻求科技企业进行合作。

多种市场因素综合作用之下，2021年成为新能源汽车从点的突破向全面铺开的转折之年。

虽然大部分人都认为资本本性是追逐利益，无关道德与价值观。但事实上，从更大更深层次角度来讲，资本的投向受人类进步趋势的影响，只有追随符合进步趋势的产业才能获取更高更为长久的利润，而这一点在新能源产业表现得非常明显。

尽管针对“全球变暖”这一论断，支持者和反对者之间的争论仍然非常激烈，但全球不断出现的极端天气造成的灾害，直至当前尚未平息的新冠疫情，都让越来越多的人开始反思人类发展与自然环境、以及社会责任等议题，体现在投资市场上，则是气候变化带来的投资机会。

以此来看，新能源汽车在当前这个点位爆发符合全人类的利益。《人类简史》中曾经说过，工业革命在本质上来说，其实就是一次关于能源转换的革命，显然，石油作为主要能源与当前环境保护的议题充满矛盾。

全球各主要大国都已经提出碳中和的目标，2020年9月22日，作为负责任的大国，中国提出了碳中和目标：在2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。毫无疑问，新能源汽车将是实现碳中和的重要途径之一。这说明，新能源产业已经上升至国家战略的高度。

2020年12月21日，中国动力电池一哥宁德时代的市值达到7570亿元，成为创业板市值最高的企业，并且一举超越中国石油，回头看，这将是一个具有里程碑意义的事件，代表着新能源革命的到来。

环境保护、企业社会责任，这些看上去很空洞的话题似乎对资本流向并没有太大的影响，事实上则不然，通过各国产业政策的调整、以及科技替代的浪潮，这些事关人类福祉的宏观大议题一直在悄无声息地影响着投资者的决策以及资本的流向。

根据晨星统计的相关数据显示，在美国，以ESG（环境、社会、公司治理）为主题的基金已连续三年吸引到破纪录的新资金流入，2020年相关主题基金的净申购金额更是出现爆炸性的成长，达到511亿美元，为2019年214亿美元的2倍以上，更是2018年54亿美元的10倍之多。当然，不少ESG相关基金的绩效表现也明显胜过其他传统式的基金。

毫无疑问，在赚钱效应的带动下，以环境、社会、公司治理等可持续发展的投资概念正成为金融市场最热门、且无法忽视的主流投资趋势，普通投资者在配置资产时也要了解并关注这一趋势。

EV Battery Tech是一家拥有颠覆性电池管理系统(BMS)的领先区块链和电池技术公司，能够实现更长的电池寿命和更高效的电力管理。公司于通过专有的技术对废弃电池进行分析和重复使用，为全球回收解决方案出一份力，并带来世界上首个实时监控以及远程维护的电池解决方案。

AirTest Tech是一家绿色科技公司，公司生产的传感器可测量二氧化碳数量并管理通风，从而降低制热和制冷成本。Airtest已经开发的无线传感器可以大幅降低能源成本，快速收回投资，提高建筑拥有者的经济效益。

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