Tenet Fintech Group Inc. (CSE: PKK, OTCQX: PKKFF)
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中國最大的搜索引擎提供商百度baidu（NASDAQ: BIDU）被認爲是無人駕駛市場的重要玩家，公司旗下的開源軟件平臺Project Apollo已經吸引包括英特爾、微軟、福特和本田在內的大約140家合作夥伴。
此外，百度還獲得中美兩國的的無人駕駛汽車道路測試許可，幷在矽谷運營一家研究實驗室。百度地圖爲中國的汽車提供導航服務，同時與HERE建立其他國家地圖服務的合作關係。2017年末，中國科技部正式指定百度啓動該國第一波無人駕駛汽車開源AI平臺的浪潮。可以說，百度在中國這一新興的市場占據了遙遙領先的地位。
不過，過去3年，騰訊控股Tencent Holdings（NASDAQOTH:TCEHY）也在悄悄侵入無人駕駛市場。作爲中國最大的移動社交平臺以及全球最大的游戲公司，騰訊的無人駕駛投資有可能威脅到百度的市場主導地位嗎？
具體來看，騰訊持有電動車製造商蔚來NIO（NYSE: NIO）和特斯拉Tesla Inc（NASDAQ: TSLA），以及乘車共享平臺滴滴出行和T3的股份。2016年，公司開始拓展人工智能領域幷設立自動駕駛實驗室。次年，騰訊啓動無人駕駛汽車的測試幷組建新的無人駕駛AI技術開發聯盟，其中包括斯坦福計算機科學家Sebastian Thrun。Sebastian曾幫助Alphabet的穀歌，蔚來創始人李斌，以及中國國有汽車製造商北汽集團的董事長徐和誼開發無人駕駛汽車。
去年5月，騰訊獲得了深圳市政府頒發的智能網聯汽車道路測試牌照。同年11月，該公司開始在矽谷招募無人駕駛汽車工程師，但幷未披露美國市場的更多計劃。和百度不同的是，騰訊尚未獲得在加利福尼亞州公共道路上測試無人駕駛汽車的許可。
此外，騰訊最近宣布與韓國汽車製造商現代Hyundai（NASDAQOTH: HYMLF）建立汽車信息娛樂系統的合作關係。現代汽車指出，雙方的合作將不涉及無人駕駛汽車，但或將容許騰訊將旗下覆蓋社交媒體、支付、流媒體以及游戲的生態系統與Apollo的開源平臺進行綁定。
騰訊的長期計劃是什麽？
騰訊未來的增長很大程度上依賴于微信的增長。微信是中國最受歡迎的移動通信軟件，月活躍用戶數（MAUs）達11億。不過，隨著微信的MAU增長空間日益萎縮，騰訊需要采取其他方式提升每用戶收入。爲此，公司將微信打造爲一個大雜燴平臺，通過小程序實現點餐、支付、玩游戲和打車等各種服務。去年11月，騰訊的小程序總數突破100萬，該平臺的日活躍用戶數（DAU）觸及2.00億。
小程序的優勢是，騰訊無需開發諸如iOS或安卓等操作系統便能控制一個移動應用生態系統，同時在微信支付平臺的支撑下，幫助騰訊將微信的觸角伸向諸如電子商務等相鄰市場。
無人駕駛平臺的設立便是微信這一策略的一個有益補充。不出幾年，微信用戶或許就可以通過專門的小程序打一輛無人駕駛汽車。此外，公司還可以將微信通信和支付系統，騰訊音樂和騰訊視頻，以及移動游戲整合進這些汽車的娛樂信息平臺當中。
此外，在與百度和阿裡巴巴集團控股Alibaba Group Holding（NYSE: BABA）不斷升級的人工智能軍備競賽當中，無人駕駛汽車的投資也是其中一顆重要的棋子。中國互聯網三巨頭之間的相愛相殺由來已久，三家公司目前都在測試無人駕駛汽車，推廣智能虛擬助手，投資面部識別技術，幷且還在積極探索其他人工智能市場。在這場較量中，騰訊不想被甩在身後，尤其是今年早些時候該公司人工智能實驗室AI Lab的負責人突然離職。
百度應當感到擔憂嗎？
騰訊的無人駕駛投資短期內不太可能改變其核心業務或者是威脅到百度的領先地位。不過，投資者可以借此一窺該科技巨頭除了游戲和廣告以外的長期計劃，以及在中國AI市場的跑馬圈地。
