追蹤電池金屬行業數據的研究公司Adamas Intelligence稱，與去年同期相比，2019年2月，全球用在新型電動、插電式混合動力和混合動力乘用車電池中的碳酸鋰當量（LCE）增加了76%。
這家荷蘭-加拿大的公司追蹤了全球80多個國家的電動汽車登記和電池化學成分，稱在電動汽車電池陰極中發現的所有金屬和材料中，鋰的使用獲得了最大的收益。該公司表示，每千瓦時電池容量使用鋰的激增，是因為中國汽車製造商正在從磷酸鐵鋰(LFP)轉向鎳鈷錳(NCM)陰極。
該公司研究發現，全電動和插入式混合動力汽車也從傳統的混合動力汽車中獲得了市場份額，這意味著今年部署的汽車電池更多的份額是以鋰離子電池的形式，而不是鎳氫電池電池。
當前，在全球範圍內，截止2019年2月部署的LCE前五大電池供應商是松下、LG化學、寧德時代、比亞迪和三星SDI。這五家供應商負責全球部署在乘用車上的鋰的近75%。
中國汽車製造商協會預計，今年中國電動汽車銷量將達到創紀錄的160萬輛，高於2018年的120萬輛，約占全球銷量的一半。
據彭博社報道，目前中國登記的電動汽車製造商共有486家，是兩年前的三倍多。
英文來源：Mining.com
