追踪电池金属行业数据的研究公司Adamas Intelligence称，与去年同期相比，2019年2月，全球用在新型电动、插电式混合动力和混合动力乘用车电池中的碳酸锂当量（LCE）增加了76%。
这家荷兰-加拿大的公司追踪了全球80多个国家的电动汽车登记和电池化学成分，称在电动汽车电池阴极中发现的所有金属和材料中，锂的使用获得了最大的收益。该公司表示，每千瓦时电池容量使用锂的激增，是因为中国汽车制造商正在从磷酸铁锂(LFP)转向镍钴锰(NCM)阴极。
该公司研究发现，全电动和插入式混合动力汽车也从传统的混合动力汽车中获得了市场份额，这意味着今年部署的汽车电池更多的份额是以锂离子电池的形式，而不是镍氢电池电池。
当前，在全球范围内，截止2019年2月部署的LCE前五大电池供应商是松下、LG化学、宁德时代、比亚迪和三星SDI。这五家供应商负责全球部署在乘用车上的锂的近75%。
中国汽车制造商协会预计，今年中国电动汽车销量将达到创纪录的160万辆，高于2018年的120万辆，约占全球销量的一半。
据彭博社报道，目前中国登记的电动汽车制造商共有486家，是两年前的三倍多。
英文来源：Mining.com
