Tenet Fintech Group Inc. (CSE: PKK, OTCQX: PKKFF)
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在近日舉行的TechCrunch Sessions出行大會上，Alphabet Inc（NASDAQ: GOOGL GOOG）旗下的無人駕駛汽車公司Waymo發布了一個相當重大的消息：公司無人駕駛技術軟件的模擬里程數已經超過100億英里。此外，現實世界的駕駛里程數超過1000萬英里。 這一數字意味著什麽？真的有那麽重要嗎？Waymo的首席技術官Dmitri Dolgov就此解釋稱，模擬和真實的里程數實際上體現的是系統的成熟度和能力。如果你才剛剛起步，里程數幷不重要——你還處于基礎階段，在現實世界中駕駛數英里，數千或數萬英里，你就會有很大的收穫，幷獲得改善系統所需的信息。 那麽，除了里程碑意義，如此大規模的模擬里程數的意義究竟是什麽？這就要說到人工智能（AI）了，人工智能系統需要訓練，而規模關乎訓練的成效。
Dolgov表示，一個好的模擬器好不好，强大不强大，離不開兩個要素：一是保真度，二是規模。所謂保真度，幷不是指模擬器看上去有多好，而是運行效果以及對于真實世界的仿真度。另外從規模上來說，Waymo表示，公司的系統已經在使用這100億英里的模擬里程數據來獲得非常强大的駕駛感，即司機在真實世界可能會遭遇的各種情况。所有這些里程反過來又賦予系統大規模學習的能力，這讓競爭對手更加難以追趕。 全球很多公司目前都在研發無人駕駛技術，但在模擬駕駛里程方面仍不及Waymo。通用汽車General Motors（NYSE: GM）的無人駕駛子公司Cruise最近表示，公司的重點放在模擬駕駛里程的“質量”上。Cruise的工程總監Adrian Macneil就表示，模擬駕駛不僅僅是爲了推高里程數，更是通過這一過程接觸不同的環境。 中國科技公司百度Baidu（NASDAQ: BIDU）也在研發無人駕駛汽車，幷且已經擁有100萬英里的現實世界駕駛里程數（互聯網巨頭間的相愛相殺 騰訊潜入百度的無人駕駛市場），但還遠低于Waymo的1000英里，幷且該公司尚未提及模擬里程。
通過掌握現實世界以及虛擬的駕駛經驗，Waymo在無人駕駛領域占據了領先位置，幷且爲該公司重大舉措的推出打下了基礎。比方說，該公司推出了商業化的無人駕駛打車服務。此外，公司還研發了自己的激光雷達技術，幷且建立了重要的合作夥伴關係。Waymo押注無人駕駛出行市場的規模到2050年或達$7萬億。 借助模擬無人駕駛里程的經驗，Waymo將自己的觸角伸向了很多其他競爭對手還難以企及的領域。
