得益于交付量創紀錄，成本削减以及新電動車型生産計劃提前，特斯拉Tesla Inc（NASDAQ: TSLA）公告三季度意外扭虧爲盈，股價盤後暴漲超過18%至$301.46。
財報顯示，公司三季度（截至9月30日）歸屬于普通股股東的淨利潤爲$1.43億，合每股78分，上一年同期爲$3.11億，合每股$1.75。調整後每股收益$1.86，分析師預期虧損42分。收入下降近8%至$63.0億，分析師預期$63.3億。
10月2日，該公司公告三季度電動車交付量達到創紀錄的97,000輛，不過入門級電動車Model 3占交付量的比重再次超過80%，幷且交付量未達100,000輛的大關，這令市場感到失望。特斯拉周三表態稱，公司非常有信心2019年的交付量將超過360,000輛。
儘管Model 3的平均售價下滑，但特斯拉三季度的毛利潤率仍從二季度的18.9%升至22.8%，不斷接近25%的目標水平。此外，營業費用處于Model 3投産以來的最低水平，這也是該公司三季度扭虧爲盈的重要原因。
特斯拉表示，公司預計未來將維持正的GAAP淨利潤，但偶爾會有例外，尤其是在新産品上市和爬坡期間。與此同時，公司的現金狀况持續改善，該季末公司的現金及現金等價物爲$53億，自由現金流$3.71億。11月，特斯拉將有$5.66億的可轉換債券到期。
最後，特斯拉中國上海超級工廠的建設進度正在加快，工廠上周正式通電，目前正在進行整車的試生産，各項許可手續也已進入最後階段。按照馬斯克今年4月的預測，中國工廠的目標是在年底實現一周生産至少1000輛汽車。另外，Model Y預計將于2020年夏季提前投産。
特斯拉表示，中國到目前爲止是全球最大的中型高檔車的最大市場。Model 3的定價跟燃油驅動的中型轎車處于同等水平（不計燃油節省開支及其他獲益），因此公司認爲中國將成爲Model 3的最大市場。
