有的公司因爲太過重要，或者是經濟關聯度太高，以至于它們的倒下會讓整個國家的經濟也受其牽連。爲了保全大局，政府別無選擇只能對其進行救助。最近這樣的例子就發生在2008年的美國，當時美國政府爲了不讓大型銀行破産而向它們提供援助資金。
現如今，新冠病毒肆掠全球，航空業岌岌可危，加拿大的航空公司加拿大航空Air Canada（TSX: AC）（TSX: AC.B）也有可能成爲加拿大政府救助的目標嗎？如果這場危機繼續下去，航空公司將面臨沒有收入的窘境，破産的風險也急速飈升。
如果出現瀕臨破産的情形，加拿大航空值得救助嗎？加拿大政府會救助嗎？
如果光看加拿大航空的市值——企業價值$55億——該公司還算不上大而不能倒的公司。不過，市值幷不能代表一切。加拿大航空是該國的必要公司之一，提供的是基本的服務。因此，如果政府發布航空業的救助方案，加拿大航空極有可能是第一個接受救助的公司。有專家估測航空業救助方案的金額在$50億至$100億之間，但具體的數據還要看疫情持續的時間以及受灾程度。
政府目前正集中所有的資源對抗疫情，如果疫情持續時間比預期的還要長，航空業救助可能不會成爲政府優先需要考慮的事項，或者是救助資金無法及時到位。
另外，加拿大航空已經不再像上次經濟衰退時那麽虛弱了。公司在2013年進行了大規模的重組，穩定性和靈活性都獲得了極大地提升，同時强化了資産負債表幷對管理層進行大調整。得益于上述措施，該公司成爲了2019年最佳的成長股之一。該公司目前幷不存在債務問題。截至2019年12月31日的財務報表顯示，公司的現金及現金等價物爲$20億，短期投資價值$38億。
在上一次經濟衰退當中，航空業在市場出現穩定後大幅回暖，幷且在大約兩年後航空公司的客流量回歸正常。不過，我們不能拿單純的金融衰退與流行病驅動的市場大跌進行簡單的對比。
加拿大航空現金充裕，似乎完全有能力抵禦長時間經濟衰退的衝擊。我們希望該公司沒有必要走到需要政府救助的地步。不過，假如該公司陷入絕望境地，面臨資不抵債的狀况，我很難想像政府會坐視加拿大航空破産而不顧。因此我認爲加拿大航空大而不能倒。
