Regulus Resources Inc (TSXV:REG)
位於礦業大國秘魯的新興銅金發現區：正在勘探100%擁有、位於秘魯北部AntaKori銅金項目的加拿大勘探公司，擁有久經考驗的戰略和優質合作夥伴, 能夠為股東創造價值。
研究發現，為電動汽車和高科技設備提供動力的電池關鍵金屬鋰的價格將在兩年後開始大舉反彈，原因是隨著產量減少和擴張停滯導致的市場供應短缺開始顯現。
由於冠狀病毒疫情爆發及其對全球市場的影響，全球經濟增長預測已經偏離軌道，包括電動汽車在內的汽車銷量今年大幅下滑。
僅在電動汽車銷量本應飆升的西歐，今年4月份新車銷量卻下降了90%。
不過，電池供應鏈研究和價格發現公司Benchmark Mineral Intelligence表示，需求將會回升。BMI董事總經理Simon Moores對路透社表示，一旦需求上升，供應方面將無法迅速做出反應，這將導致電池金屬出現供不應求的局面。
這家總部位於倫敦的公司還在追蹤全球各地的超級電池工廠(產能超過1千兆瓦時)的建設情況。該公司認為，當需求恢復時，鋰價將在2022年後反彈。
在冠狀病毒出現之前，由於新供應的大量增加，鋰價一度直線下跌。與此同時，作為全球最大的電動汽車市場，中國政府削減了對購車者的補貼，加劇了供應過剩，迫使各大汽車製造商不得不放慢了增長計劃。
BMI此前預計2023年的鋰供應量為57.2萬噸，但最近一次下修至54.3萬噸，預計供應缺口為8000噸。BMI預計，今年全球鋰產量將達到32.4萬噸，需求約為31.5萬噸。
作為全球第二大鋰生產商，智利SQM將阿塔卡馬鹽灘的關鍵擴張計劃從2020年底推遲至2021年底。
澳大利亞的Wesfarmers (ASX: WES)也將位於西澳的Mount Holland項目的最終投資決定推遲了一年，到2021年初。
全球頭號鋰生產商美國的Albemarle公司也不得不調整計劃。該公司去年推遲了一個增加約12.5萬噸處理能力的項目，還修改了收購澳大利亞礦產資源公司Wodgina鋰礦的交易，並表示將推遲在位於澳大利亞的Kemerton建設7.5萬噸的加工廠的計劃。
受疫情影響，Albemarle本月初還削減了2020年的預算，並取消了年度產量預測。預計今年剩餘時間裡，電動汽車銷量將進一步下滑。
由於債務負擔沉重，中國最大的鋰電池生產商天齊鋰業也推遲了其在Kwinana旗艦工廠的第一階段投產。
英文來源：Mining.com
