Regulus Resources Inc (TSXV:REG)
位於礦業大國秘魯的新興銅金發現區：正在勘探100%擁有、位於秘魯北部AntaKori銅金項目的加拿大勘探公司，擁有久經考驗的戰略和優質合作夥伴, 能夠為股東創造價值。
BloombergNEF的2020年鋰離子電池供應鏈排名顯示，中國支配了全球的鋰離子電池供應鏈，不僅快速超越日本和韓國，而且過去10年裡多數時間都處于領先地位。
BNEF的數據顯示，中國的主導地位背後有强大的支撑，包括國內龐大的電池需求（72GWh），以及控制了全球原材料冶煉的80%，全球電池容量的77%，以及全球電池組件製造的60%。
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BNEF的電池原材料首席分析師Kwasi Ampofo表示，與日本和韓國相比，中國在開采和冶煉領域開展了大規模的投資，優勢非常明顯。“其他國家如果想要在整個價值鏈當中獲得主導地位，可能需要對上游的金屬開采和冶煉開發提供支持，同時制定環保政策。”
在鋰離子電池供應鏈當中，加拿大排名第4位。加拿大的强項是原材料供應和環保，但法規、基礎設施以及創新項的分數相對較低，電動車和儲能用電池的需求處于中等水平。
美國目前排名第6位，但預計到2025年將晋升至第3位，幷且各項指標都將獲得提升。
BNEF的儲能主管James Frith表示，未來10年將很有看頭，歐洲和美國都在嘗試打造自己的電池領軍者。“歐洲正在采取措施以獲取原材料價值鏈當中更大的份額，而美國在這方面行動較爲遲緩。”BNEF指出：“如果美國未來增加原材料的投資幷促進電動車的普及，2025年有可能取代日本和中國成爲老大。”
隨著電動車需求的增長，在電動車製造基地的周邊將會有越來越多的電池製造工廠不斷聚集。該報告指出，歐洲的電池工廠就在快速增長，幷且供應鏈的其餘部分也正在向該地區緩慢遷移。歐盟委員會以及美國民主黨總統候選人喬·拜登提議推出的碳關稅或將有助于地區或國家將供應鏈留在本地。
BloombergNEF的金屬和礦業主管Sophie Lu表示，很多原材料生産國最關心的問題是如何增加資源的附加值，同時吸引類似電池製造等下游投資。“相比對某一種關鍵金屬的壟斷，行業的環境足迹，廉價但清潔的電力，技術熟練的勞動力以及驅動電池需求的刺激政策這些因素可能更加重要。”
