Gold Springs Resource Corp. (TSX: GRC)
Gold Springs Resource Corp.專注於Gold Springs項目區的勘探以及黃金和白銀資源量提升。該項目 處於初步經濟評估階段，擁有數百萬盎司黃金潛力，位於資源豐富的美國西部大盆地 - 全球最好的礦業轄區之一。
Benchmark Mineral Intelligence董事總經理Simon Moores週一在下議院表示，加拿大有相當大的機會成為世界鋰離子電池市場的領導者之一，但這種潛力需要監管機構和礦業公司的認可和培養。
Moores本周參加了議會關於加拿大在建立國內和全球鋰離子電池生態系統中的作用的討論，他表示，得天獨厚的自然資源和高技能勞動力的結合，應該使加拿大很容易創造一個可持續的電池材料價值鏈。
加拿大擁有豐富的鋰、石墨、鎳、鈷、鋁、錳等先進電池製造和存儲技術的關鍵原材料。
然而，僅憑靠擁有大部分高需求的原材料是不夠的。如果沒有一個能夠建立電池市場和產業的生態系統，加拿大可能會失去在全球電動汽車電池供應鏈中成為頂級競爭者的機會。
Moores指出，通過價值創造，可以使加拿大在不斷增長的鋰離子和電動汽車市場中獲得更大的份額。加拿大擁有龐大的關鍵電池原材料基礎，並且具備將這些原材料添加到高價值的化學品、陰極陽極，甚至從事鋰離子電池生產的能力，帶來了在不斷增長的鋰離子和電動汽車市場分一杯羹的實力。
通過生產電動汽車的主要部件，加拿大還可能獲得更多組裝電動汽車的機會，並為國內的汽車行業注入新的活力。
加拿大的汽車工業在過去20年裡一直在走下坡路。根據政策專家Ben Sharpe和Jessie Pelchat的說法，在過去的20年裡，加拿大已經淨損失了5家汽車裝配廠，並有約30%的汽車市場份額被美國和墨西哥搶佔。
Sharpe和Pelchat表示，加拿大政府可以實施的最有影響力的戰略之一是刺激零排放汽車和卡車生產，加大力度部署旨在擴大零排放車輛國內市場份額的政策。
他們在一份報告中寫道，“在全球範圍內，大約80%的電動汽車是在原產地製造的。加大對設計和實施世界級的監管、激勵和消費者意識政策的承諾，將提高加拿大對增加電動汽車銷售和投資的吸引力。”
花旗集團2月初發佈的一項研究顯示，2018年全球電動車的採用正在受到消費者對價格、續航里程和充電可用性的看法的限制。該行表示，雖然障礙依然存在，但差距正在快速縮小。
雖然電池技術構成了電動汽車與內燃機汽車（ICE）之間的大部分成本差異，但業界希望到2023年小於100美元/千瓦時的電池能夠上市。花旗表示，這將使電動汽車具有成本優勢，並具有與汽油燃料汽車類似的性能。
加拿大政府已經在採取措施支持新興的電池材料部門。魁北克省近期通過與Livent Corp.和Pallinghurst Group的新合資企業中收購了陷入困境的Nemaska Lithium (TSX: NMX) 50%的股份。
在安大略省，聯邦和省政府在去年12月提供了一筆1000萬加元（800萬美元）的資金，幫助First Cobalt (TSX-V: FCC)開發北美唯一生產精煉鈷的工廠。
