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大盤股週一向好，航空股正在上漲。與此同時，旅遊股從有關新冠疫苗推出的樂觀言論中獲得了提振。
達美航空(NYSE:DAL)、聯合航空控股(NASDAQ:UAL)、西南航空(NYSE:LUV)、美國航空集團(NASDAQ:AAL)、捷藍航空(NASDAQ:JBLU)和Spirit Airlines (NYSE:SAVE)股價領漲，早盤交易中漲幅均高達5%。
航空業受到疫情的重創，削弱了旅行需求，導致所有航空公司在2020年蒙受虧損。行業走牛的唯一途徑成功接種疫苗，而航空股近幾個月的交易是以我們能夠多快戰勝病毒的樂觀或悲觀態度決定。
週一，兩位前食品藥品監督管理局專員Scott Gottlieb和Mark McClellan對疫苗最新情況發表的觀點推動了航空股上漲，他們週末在《華爾街日報》上撰文稱，他們預計最快在3月份就會出現疫苗”過剩”。Gottlieb在週一早上告訴CNBC，”屆時，我們將不得不普遍提供這種疫苗”。
用Gottlieb的話來說，這意味著”每個人都能比我們想像的更快地上網預約到疫苗”。
如果成真，這將是一個好消息，無論是對人類還是對航空公司都是如此。進入2021年，航空行業最好的情況是，疫苗的快速推廣將為暑假期間的大賣掃清障礙。如果Gottlieb和McClellan是正確的，疫苗在4月前廣泛上市，那麼最好的情況就有望成為現實。
Spirit擁有現成的航線網絡和成本結構，可以用低票價吸引遊客上飛機，如果未來幾個月需求回升，Spirit應該是最先復蘇的航空公司之一。同樣，西南航空也有能力抓住休閒客流，並且在面臨挑戰的時候也有增加市場份額的歷史。
與此同時，達美航空正試圖通過保持座位間距來實現差異化，這與其他航空公司的做法不同。
像達美航空這樣的美國航空和美國航空擁有全方位服務的國際網絡，更適合商務旅客，但像捷藍航空這樣的航空公司應該從需求增長中受益。
航空公司的投資者現在正處於漫長的旅程中，沒有捷徑可走。但至少人們普遍感覺到，這個行業的發展方向是正確的。
即使客運量回歸，也可能是價格敏感的休閒業務。高端商務和國際飛行需要到2022年，甚至更長的時間才能恢復。而一旦這些公司的現金流真的轉為正數，無論是在未來幾個月還是在2021年以後，它們的重點將是修復因在2020年籌集資金而傷痕累累的資產負債表，以度過危機。
簡而言之，雖然危機正在消退，但前方仍有動盪。現在想爬上船的投資者很可能會因為他們的耐心而及時得到回報，但考慮到風險和不確定性仍然存在，我建議堅持選擇達美航空和西南航空這樣的頂級運營商，或者像Spirit這樣的航空公司，它們應該很適合未來幾個月的預期運營環境。
