Ameriwest Lithium Inc. (CSE: AWLI, OTC: AWLIF, FSE: 5HV0)
在北美開發世界級的鋰項目，為綠色革命提供動力。
6月8日，比亞迪集團的執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在接受官媒中國國際電視臺(CGTN)採訪時表示，比亞迪將為特斯拉提供電池產品。比亞迪是全球領先的整車汽車製造商，股東名單中包括股神巴菲特。
廉玉波在採訪中表示，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，並且其透露，比亞迪將會為特斯拉提供電池產品，特斯拉也是一直以來學習的榜樣。
去年就有消息稱，比亞迪將於明年第二季度向特斯拉供應刀片電池，配有刀片電池的特斯拉車型已經進入測試階段。對此，比亞迪官方表示“不予置評”，特斯拉的相關人員也向媒體表示，並未接到相關官方消息。不過有比亞迪內部人士向媒體透露，此事屬實，首款車型或為 Model Y。
除了本身自己生產電池外，特斯拉還擁有多家電池供應商，除了韓國 LG、日本松下之外，還有中國電池巨頭寧德時代。不過以上幾家都是電池製造商，並未涉足汽車整車製造。
比亞迪在香港上市的股票，今年上漲了近13%，該公司向特斯拉供應電池的消息公佈後，股價一度跳漲了4.1%之多。與此同時，全球最大的電池製造商寧德時代的股價下滑多達7.2%。
特斯拉的電池訂單對中國最大的汽車製造商之一比亞迪來說無疑是一次重大契機。數據顯示，該公司5月份的銷售比預期的要強，特別是在中國與Covid有關的疫情防控的背景下，分析師將這一結果歸功於比亞迪“更高的垂直整合水準和更好的供應鏈管理”。
與特斯拉一樣，比亞迪也曾提出了更直接地參與電池金屬鋰開採的計畫，並在今年早些時候承諾停止生產完全由化石燃料驅動的汽車。
據悉，特斯拉一直是寧德時代最大的客戶，為後者貢獻了約130億元人民幣（19億美元）的營收，占其動力電池部門收入的15%。寧德時代最近幾個月一直在努力應對原材料價格的飆升，並利用其在市場上的主導地位，將這些上漲的成本轉嫁給客戶，包括特斯拉、蔚來汽車和小鵬汽車。
