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關鍵點

Rivian一直在努力提高其產量。

與特斯拉等電動車巨頭相比，Rivian仍然很小。

Rivian有望發展得更大，但前提是它要打好自己的牌。

這家電動卡車和貨車製造商仍然面臨很多挑戰。

Rivian Automotive（RIVN）去年11月上市時，經常被拿來與特斯拉（TSLA）作比較。這家電動車製造商得到了亞馬遜和福特汽車公司的支持，這似乎讓它的前景比許多業內同行要光明得多。

但是隨著該公司在生產延遲、供應鏈中斷和虧損擴大的情況下掙扎， Rivian目前的股價比其IPO價格低了近60%。市場對Rivian的熱情減弱了。利率的上升加劇了這種痛苦。

特斯拉在取得主流成功之前，也花了多年時間來努力提高生產規模。但一旦成功，特斯拉市值就從2012年初的不到30億美元飆升至今天的近8,500億美元。今天價值280億美元的Rivian能否複製這一成功故事，並在2030年趕上特斯拉？

Rivian和特斯拉的區別

Rivian生產三種類型的電動車：R1T皮卡、R1S SUV和亞馬遜的EDV（電動送貨車）。它的R1車輛起售價低於7萬美元，一次充電可行駛300多英里。它並不像特斯拉那樣生產任何電動轎車。然而，特斯拉也在2015年推出了自己的電動SUV：Model X。它還計劃在明年推出期待已久的Cybertruck，隨後在未來推出用於貨物和乘客的 “可配置Robovan”。

亞馬遜已經訂購了10萬輛Rivian的EDV，單次充電可行駛約150英里，將在2030年前交付。截至6月30日，Rivian還收到了約9.8萬份R1汽車的預訂單。

Rivian原計劃今年發貨5萬輛，但由於與供應鏈問題作鬥爭，它在3月份將這一目標降至2.5萬輛。截至6月30日，它只生產了約9000輛汽車。相比之下，特斯拉的年交付量從2013年的22,477輛飆升至2021年的936,172輛。

Rivian能否像特斯拉一樣成為大公司？

特斯拉在加利福尼亞州、德克薩斯州、德國和中國的工廠的年產能合計超過190萬輛。Rivian目前在伊利諾伊州的主要工廠的年生產能力為15萬輛。它預計，明年伊利諾伊州工廠的擴建將使年產能提高到20萬輛。

2024年，Rivian計劃在格魯吉亞開設第二家工廠。在全面擴建伊利諾伊州工廠和開設佐治亞州工廠後，該公司預計年產能將達到60萬輛，但它還沒有為達到這一里程碑設定一個明確的期限。因此，到十年後，Rivian仍將可能比特斯拉小得多。

假設Rivian堅持目前的生產目標，並在未來幾年內提高產量，分析師預計其收入將從2021年的僅5500萬美元上升到2024年的124億美元。根據其每輛車約7萬美元的平均價格，這些估計意味著Rivian在2024年須交付近18萬輛車。

這將與特斯拉2017年118億美元的收入相當，該收入隨後以46%的複合年增長率（CAGR）增長至2021年的538億美元。如果Rivian符合分析師的預期，並在2024年至2028年複製特斯拉2017-2021年的增長軌跡，那麼到最後一年，它有可能產生超過560億美元的收入。如果它在接下來的兩年裡收入增長超過30%，那麼它在2030年可以產生近1000億美元的收入。

然而，這是一個樂觀的最佳情況，假設Rivian的一切都很順利。