Blockchain Foundry Inc. (CSE: BCFN)
开发和商业化基于区块链的商业解决方案，为寻求利用区块链技术的企业客户提供咨询服务。
美國電動汽車的平均價格在6月份達到了66,000美元，但根據凱利藍皮書的估計，這並不是故事的全部。價格高的原因有幾個，其中最主要的是通貨膨脹。簡單地說，所有東西的價格都上升了，包括電動車。還有一個事實是，幾乎所有的電動車都是新車，無論如何都會有一個較高的價格標簽。那麼，我們什麼時候可以期待電動汽車的價格下降呢？這裡有三個因素在起作用。
隨著對電動車需求的增加，行業專家說價格會變得更便宜。根據Treehugger.com，專家們預計到2025年，電動汽車和汽油動力汽車的價格將大致相同。隨著更多的電動汽車被製造出來，它們的生產成本將變得更低，一些專家聲稱，在短短幾年內，它們甚至會比汽油動力汽車更便宜。
一個可能加速需求的因素是補貼。隨著各州和聯邦政府對購買電動汽車的費用進行補貼，更多的司機將考慮購買電動汽車。而這正是對電動汽車的需求促使價格下降的地方。為了讓駕駛者購買他們的車輛，製造商將不得不保持競爭力。畢竟，鑒於每月的汽車付款和汽車保險，擁有一輛汽車是一項巨大的財務投資。
雖然鋰電池是在美國發明的，但生產最終轉移到了海外。隨著大流行在全球範圍內的肆虐，我們顯然依賴其他國家為我們提供鋰電池，而當他們的業務關閉時，我們就有麻煩了。
最近的兩項發展旨在減少我們對其他國家生產的電動車電池的依賴。第一個是《戰略性電動車管理法案》，該法案旨在最大限度地回收聯邦車隊車輛的電動車電池。兩黨的法案計劃加強回收和再利用電動車電池，而不是依賴國際市場。
此外，美國能源部最近宣佈提供超過30億美元的資金，用於製造美國的電池材料。除了新的製造基地，一些成熟的公司已經宣佈計劃擴大他們在美國的業務。
一輛電動車的成本有一半多一點是動力系統，其中包括電池，而電池的成本約有一半來自鋰離子電池單元。好消息是，根據一項研究，自1991年以來，這些電池的價格已經下降了97%。這一趨勢預計將繼續下去。例如，根據Treehugger的報道，福特計劃將電池的價格降低40%，通用汽車預計價格將下降60%。這有望降低電動車價格。
競爭的積極副產品之一是創新。隨著汽車製造商爭奪新的客戶，他們將希望站在技術的最前沿，不斷提出更便宜、更好的方法來做事。機會是，這將導致鋰離子電池的創新，使成本進一步下降。畢竟，製造電動車的成本越低，製造商的利潤率就越高。
雖然看起來電動汽車降價不會立即發生，但降價已經在路上了。更讓人高興的是，普通美國家庭將節省不少汽油費用。
