2023年上半年電動汽車市場回顧及下半年展望

很長一段時間以來，電動汽車(EV)革命一直是電池金屬投資者關注的焦點，因為電動汽車銷量的增加意味著對鋰和鈷等能源金屬的需求增加。考慮到電動汽車對電池金屬和所有與電動汽車供應鏈相關的商品的重要性，Investing News Network (INN)近期采訪了一名市場專家，討論對過去一年和未來電動汽車市場前景的看法。

電動汽車市場2023年表現如何？

2022年，電動汽車銷量超過了1000萬輛，中國仍然是主要市場，占全球電動汽車銷量的60%左右，其次是歐洲和美國。國際能源署(IEA)預計，2023年下半年的電動車購買將加速，到2023年底總銷量將達到1400萬輛。2023年，全球銷售的汽車中約有18%將是電動汽車，這一比例在2019年僅為2.5%。

國際能源署在其《2023年全球電動汽車展望》中表示，電動汽車需求的增長正在推動對電池和相關關鍵礦物的需求。去年，電動汽車電池約占鋰需求的60%，占鈷需求的30%，占鎳需求的10%，與2017年相比翻了幾番，當時所占的比重分別約為15%，10%和2%。

根據研究公司Rho Motion的數據，今年上半年電動汽車的銷量為580萬輛乘用車和輕型電動汽車。銷量最大的公司中，中國比亞迪汽車位居榜首，2023年上半年的銷量幾乎是2022年上半年的兩倍。排在第二的是特斯拉，銷量同比增長約60%。

Rho Motion的Charles Lester表示，今年到目前為止，電動汽車領域的一個關鍵是美國環保署(EPA)的新排放標准。擬議的不同車型的二氧化碳排放標准將要求原始設備制造商在未來幾年大幅增加零排放汽車的產量。這一舉措將需要電動汽車、電池和充電供應鏈的許多領域進行大量投資。據美國環保署估計，到2032年，多達67%的新上路輕型汽車可能必須是電動車。

今年上半年電動汽車領域的另一個主要趨勢是中國的價格戰，這場價格戰始於特斯拉在2023年1月的降價。根據Rho Motion的數據，截至2023年4月，約有30家原始設備制造商通過直接降價或發放銷售優惠券的方式加入了價格戰。Lester指出，盡管新能源汽車的國家補貼計劃於2022年12月終止，但購買汽車(包括新能源汽車)的消費者仍然可以獲得地區補貼。今年，電池原材料成本的下降為oem廠商降低汽車價格提供了空間。

2023年，哪些因素將推動電動汽車市場的發展?

雖然仍然存在一些供應鏈限制，但輕型電動汽車的銷量在2022年創下了1040萬輛的新紀錄，同比增長66%。標准普爾全球大宗商品（Global Commodity Insights）預測，到2023年，電動汽車銷量將達到1380萬輛，到2030年將超過3000萬輛。

荷蘭國際集團(ING)分析師在最近的一份報告中表示，電動汽車銷量的加速正逐漸反映在全球各地。今年下半年，中國繼續是值得關注的市場。7月1日，中國6b排放標准正式在亞洲國家生效。

Lester表示，新規定將比歐6排放標准更嚴格，尤其是氮氧化物排放標准。分析師關注中國市場的另一個因素是中國在農村地區繼續推廣新能源汽車。此外，內燃機汽車的降價最終也會對電動車的銷售產生影響，Lester補充道。

展望未來，標准普爾全球移動（S&P Global Mobility ）預測，電動汽車市場將越來越多地由頂級汽車制造商占據。到2030年，這些頂級制造商將占全球電動汽車產量的70%以上，這個數字在2022年僅為10%。

分析師指出，盡管電動汽車消費者的選擇迅速增加，電動汽車回購者的忠誠度也空前高漲，但整個行業仍需要解決消費者的續航焦慮，尤其是面對那些沒有車庫或需要長途旅行的消費者。

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