Blockmate Ventures Inc. (TSX.V: MATE, OTCQB: MATEF, FSE: 8MH1)
Blockmate Ventures是一個Web3孵化器/風險投資公司，重點關注的業務是利用區塊鏈技術和去中心化為日常服務提供更大的效益、可及性和可持續性。我們與潛在的企業創始人合作，幫助孵化中的項目從Blockmate生態系統中受益。該生態系統提供技術、服務、集成、數字資產和諮詢，以加速項目的孵化和變現。
摩根士丹利分析師Adam Jonas對特斯拉公司的未來做出了異常樂觀的預測，而特斯拉的股價也隨之瘋狂上漲。Jonas週末將特斯拉目標股價大幅提高了60%，他表示，通過更快地採用所謂的機器人出租車和網絡服務，特斯拉的Dojo超級計算機可以使特斯拉估值增加多達5000億美元。Jonas的呼籲推動特斯拉股價週一（9月11日）上漲10%，這是自1月份以來的最佳表現，推動股價超過270美元，市值增加近800億美元。
First American Trust的首席投資官Jerry Braakman表示：“Dojo或其支持的全自動駕駛技術價值能達到5000億美元嗎?當然，但關鍵是‘能否’真的成功。我們認為這是一個很大的假設而已，複製人腦確實很複雜。”
2015年，Jonas依據特斯拉發展“共享出行”業務的潛力，將特斯拉目標股價提高了66%。當時他預測特斯拉將在2025年左右推出全自動駕駛出租車。但這一預測並未成功，導致分析師多年來大幅降低了對自動駕駛出租車業務的預期。
與此同時，特斯拉仍在致力於開發一種軟件，使特斯拉電動汽車能夠真正實現自動駕駛，專家和分析師認為全自動汽車的廣泛採用還需要幾年甚至幾十年的時間。到2019年中期，Jonas將其對Tesla Mobility（這家汽車製造商的拼車/機器人出租車業務）的預期下調了約82%。
特斯拉本身也對Dojo超級計算機寄予厚望，埃隆·馬斯克(Elon Musk)在7月表示，該公司正在不遺餘力地成為超級計算領域的參與者，並計劃到2024年底在Dojo上投資超過10億美元。
不管這款計算機的潛力如何，一些投資者都認為摩根士丹利提出的5000億美元的預測“很奇怪”，特別是考慮到特斯拉的估值已經很高。
Spear Invest首席投資官Ivana Delevska表示：“自動駕駛顯然存在重大機遇，但距離實現還需要數年時間，而且目前還不清楚誰最能受益。我們不認為這是一個贏家通吃的市場。”
特斯拉的另一位長期支持者、Jennison Associates的Owuraka Koney在今年7月曾表示，全自動駕駛汽車的實現還需要數年時間，在此之前，汽車業務將成為特斯拉業績增長的關鍵。
RBC Capital Markets分析師Tom Narayan對特斯拉股票的目標價為305美元，評級為買入，並且認為特斯拉股票的大部分價值（每股約210美元）來自自動駕駛出租車業務。
Ark Investment的首席執行官木頭姐（Cathie Wood）今年早些時候表示，特斯拉的自動駕駛汽車計劃比其電動汽車戰略重要得多。該公司對特斯拉股價在2027年的預期為2000美元，其中未來的機器人出租車業務將貢獻三分之二以上。
對於投資者來說，問題是這一切多久會發生？根據一項分析估計，到2039年，全球自動駕駛出租車車隊行駛里程占乘用車年行駛總里程的比例將首次超過1%。
但要實現Jonas的預測，特斯拉股價需要在未來12個月內較週五收盤價上漲60%以上。該股今年以來已上漲121%，技術指標顯示已接近超買水平。
Spear的Delevska表示：“特斯拉目前的市值已經定價了自動駕駛的巨大價值。沒有其他汽車製造商的市值達到8000億美元左右。”
