本周的11月30日，特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）將在美國德克薩斯州的奧斯丁舉行電動皮卡Cybertruck盛大的交付活動。按照以往的慣例，該活動將在特斯拉的官網以及YouTube頻道進行直播。
這既是一場交車活動，也是投資者兩大疑問可能獲得解答的一個場合。這兩大疑問分別為Cybertruck會否大賣？以及這款先鋒卡車能夠提振特斯拉其他車型的銷售？
第一個問題的答案還需要時日。特斯拉的首席執行官馬斯克表示，由於生產難度極大，Cybertruck的產量至少到2025年之前都無法達到25萬輛的水平。
第二個問題應該更快就能獲得解答。汽車領域有一個現象，就是新的，時髦的車型可以提振其他老車型的銷售，也就是所謂的品牌“光環效應”。就拿凱迪拉克來說，該汽車製造商最近發佈了全新旗艦EV轎車Celestiq或有望提振其他電動車的銷售，比如說即將面世的Escalade SUV電動車LYRIQ，以及最近發佈的凱迪拉克OPTIQ。
特斯拉有可能已經享受過光環效應的好處了。Model Y 2020年上市時，投資者還擔心它可能會侵蝕Model 3的銷售。結果卻正好相反。特斯拉當年賣出大約25萬輛Model Y的同時，同年Model 3在美國的銷量相比2020年還要多。這兩款車同時大賣，2022年特斯拉在美國的汽車總銷量相比2020年增長150%。
現如今，2022年已成過去時，投資者關心的是2023年和2024年。全球範圍內，華爾街預計特斯拉2023四季度將交付大約47.6萬輛汽車，2024年一季度的預測數字為大約48.7萬輛。Cybertruck的光環效應可能對2023年底的汽車銷量影響不大，但如果明年的銷量超預期，投資者對於這款電動皮卡的看法也將因此改觀。
2019年Cybertruck項目啟動之時，投資者首先想到的不是光環效應。Cybertruck的目的是要幫助特斯拉打開皮卡這個誘人的市場。2023年前3個季度，福特汽車Ford Motor（NYSE:F）、通用汽車General Motors（NYSE:GM）、道奇和豐田汽車在美國賣出大約160萬輛全尺寸皮卡，這差不多是所有輕型汽車銷量的14%。
如今的特斯拉有了Model 3、Model Y以及Cybertruck，但依然需要一款小型電動汽車跟中國的電動車競爭。該公司的小型電動汽車Model 2有可能會在2024年或2025年面世。
與此同時，美國汽車市場上並沒有太多的廉價電動車供買家選擇。Cox Automotive的數據顯示，美國非豪華車的平均價格約為4.4萬美元，電池電動車的均價約為5.2萬美元。雖然價格偏高，但Model Y不僅大概率將成為2023年全球最暢銷的電動汽車，還有望超越豐田汽車Toyota Motor（NYSE:TM）的卡羅拉成為全球最暢銷的汽車。
Future Fund Active ETF（FFND）的聯合創始人兼特斯拉的股東Gary Black表示，單電機版Cybertruck的定價預計為49990美元，雙電機版59990美元，三電機版79990美元。所有版本的車型應該都符合7500美元的聯邦稅收抵免政策，2023年的買家必須在2023年的納稅申報單上申請這一稅收抵免。
過去12個月，特斯拉的股價上漲約29%，同期標普500指數和納斯達克綜合指數分別上漲15%和29%。
