全球芯片短缺，這家中國芯片製造商可能成為大贏家

一位分析師稱，中國芯片製造商中芯國際可能成為全球芯片短缺的受益者，這讓該公司從美國制裁的一些負面影響中得到喘息。

芯片短缺的起因是，新冠疫情的爆發，讓世界半導體產業鏈遭到重創，而又由於電子設備需求的增高，加劇了芯片的短缺。其次，電動汽車的需求量劇增。

芯片由被稱為 “代工廠 “的公司進行實際製造。兩家領先的公司是臺灣的台積電以及韓國科技巨頭三星。這意味著能夠製造領先半導體的公司非常少。

編者注：第一家為投資者帶來defi的加拿大上市公司是DeFi Technologies Inc (NEO:DEFI)。DeFi Technologies是一家專注於投資、孵化和管理與快速增長的去中心化金融市場相關的交易技術的公司。去中心化金融被認為是區塊鏈上的下一波金融創新。

但並不是所有的產品，尤其是汽車行業的產品，都需要最尖端的芯片。事實上，它們需要大量建立在舊技術基礎上的半導體，這正是中國的中芯國際可以介入的地方。

中芯國際？

中芯國際是中國最大的半導體合同製造商。它製造其他公司設計的芯片。

但它的技術遠遠落後於台積電和三星等公司，無法製造最尖端的元器件。

中芯國際是中國打造台積電和三星競爭對手的最佳選擇，也是中國提振國內產業並在半導體領域實現一定自力更生的雄心壯志的關鍵部分。

12月，美國政府將中芯國際列入一份名為 “實體名單 “的出口黑名單。這限制了美國企業向中芯國際出口技術，此舉可能會損害中國企業製造最先進芯片的能力。

半導體供應鏈和製造過程十分複雜。雖然台積電、三星和中芯國際製造芯片，但它們依靠美國和歐洲企業的軟件和機械來完成。如果中芯國際無法獲得這些工具，那麼它要追趕競爭對手就變得非常困難。

舊技術

目前，中芯國際能夠基於舊技術生產半導體。而這可能對其有利，因為汽車和其他產品目前並不需要尖端芯片。

華興分析師Sze Ho Ng說：”汽車對尖端芯片的要求不高。很多還是在外圍芯片上……建立在傳統節點上”。

節點指的是一種半導體製造工藝。最先進的稱為5納米工藝。但中芯國際無法生產這類芯片。相反，該公司正在研究28納米及以上的技術，這些技術要老得多，但足以滿足消費電子以外的許多行業。

Ng表示，中芯國際也一直在為客戶提高價格，這應該會讓公司受益。上個月，中芯國際表示，其2021年的收入目標是 “中高個位數百分比的增長”。Ng表示，他認為這有 “上升空間”。

該分析師對中芯國際上市的股票給予 “買入 “評級，目標價為43港元。如果實現，將較週一收盤價26.75港元上漲60%。

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