Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
讓美國人不再使用天然氣是新通過的基礎設施法案的一個重要部分。而這對參與生產電動汽車和充電基礎設施的公司來說，可能是一筆巨大的交易。
在獲批的$1萬億基礎設施法案中，$75億已被指定用於電動汽車充電基礎設施。雖然這些資金遠遠低於一些民主黨人所期望的$850億，也低於行業專家估計的全面實施強大的電動汽車充電網絡所需的$500億，但擬議的支出是一個非常受歡迎的消息。
目前，全美只有大約4.2萬個電動汽車充電站。擬議增加的50萬個新的電動車充電站將極大地改善現有的充電網絡，並可能成為電動車市場一直在等待的福音，原因是，厭倦了續航能力的美國人正在擁抱電動車。
這項獲批的電動車充電基礎設施支出是對喬-拜登總統的到2030年將美國溫室氣體排放減半的承諾的進一步強化。
作為總統碳減排承諾的一部分，白宮的目標是到2023年燃料排放減少10%，之後每年減少5%。政府也一直在與主要的汽車製造商合作，以實現到2030年所有新車中電動車銷量占40-50%的宏偉目標。
雖然電動車技術在過去十年中確實取得了進步，但人類似乎停留在傳統做事方式上。電動汽車採用面臨的最大挑戰之一可能是對變化的恐懼，而不是技術本身。
一個世紀以來，司機們已經習慣了給他們的油箱加油，一直開到油箱裡的油量不足，然後再加油。雖然這種3分鐘的加油程序對汽油車來說可能很有效，但電動車電池需要更長的時間來完全充電，更不用說這種行為會加速電動車電池的退化。
這不一定是電動車的責任；新的電動車電池和快速充電網絡正在建設中，可以大大增加充電速度。這只是表明，人類需要調整他們的習慣。
而調整的一部分可能需要擺脫傳統的即插即用的充電方式。
將充電站設計成類似於加油站，並手動插入電動車進行充電，這在很大程度上是人們堅持舊有習慣的一個例子。雖然這在人們過渡到電動車時可能很重要，但現有的充電站並不適合電動車的電池運作。長期而言，電動車充電基礎設施需要適應新技術和人們的需求。
EV Battery Tech. (CSE:ACDC)致力於電動汽車電池技術的未來。他們的專利區塊鏈支持的、人工智能驅動的電池管理系統（BMS）解決方案目前正在為從電動汽車和智能充電站到改變遊戲規則的儲能系統（ESS）供電。
今年早些時候，該公司與加拿大領先的輕型電動車製造商Daymak達成協議，成為後者的整個車輛系列的電動車電池的獨家供應商。
Avvenire系列包括六個新車型，於3月開始預售。在30天內，公司的預購承諾訂單金額達到$2.5億，到5月份，這一數字超過了$3.2億。
2021年6月10日，EV Battery Tech宣佈，已經完成了第二批也是最後一批非經紀性私募融資。這最後一批發行了3,704,000個單位，每單位$0.50，總收益$500萬。
EV Battery Tech公司首席執行官Bryson Goodwin在一份聲明中說：”我們的目標是為消費者提供與現代汽油服務站同樣便捷的電動車充電基礎設施。我們的軟件和硬件開發團隊一直在密切關注電動車市場的需求，我們計劃通過技術和卓越的產品開發來滿足這些需求”。
7月21日，EV Battery Tech與Glenhalla簽署了一份獨家協議，為後者即將開發的汽車城提供IoniX Pro智能充電器，並有可能將其他ESS和電動車基礎設施解決方案加入該計劃中。
該汽車城目前的配置是容納10個經銷商和一個旗艦酒店，並且未來會擴大空間。每個經銷商將需要至少兩個電動汽車智能充電器，而酒店將需要至少六個電動汽車智能充電器。
8月的第一周，Extreme Battery Tech宣佈推出新的IoniX Pro Trilogy Vision電動汽車系列。與電動車製造商Daymak合作開發的Pro Trilogy電動車將結合Daymak動力系統和EV Battery Tech的專利電池技術，提高環保、高性能電動車的標準。
EV Battery Tech首席執行官Bryson Goodwin說：”Trilogy系列由汽車和電動車行業中一些最優秀和最聰明的人設計，為驚險、有趣和環保的電動車帶來了超越性能和豪華感”。
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