Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
燃氣動力汽車的時間已經不多了。隨著世界各國政府制定了雄心勃勃的碳排放目標，汽車製造商比預期更快地將計劃轉向未來的電動汽車生產目標。
本周，本田宣佈將開始逐步淘汰可燃發動機，目標是到2040年100%生產電動汽車產品。
本田現在是第四個宣佈計劃從不再生產柴油和燃氣動力汽車的主要汽車製造商，加入了捷豹、沃爾沃和通用汽車的行列，這些公司計劃在2025年、2030年和2035年分別實現無排放。
這對電動汽車電池製造商的未來而言是個好消息，比如Extreme Vehicle Battery Technologies Corp（CSE: ACDC），該公司將從不斷增長的需求中受益。
對電動汽車的需求正在升溫。雖然大多數主要汽車製造商目前至少提供一種電動汽車選擇（包括混合動力汽車、增程型汽車和純電動汽車），但未來五年對電動汽車的需求預計將以29%的年複合增長率增長。
波士頓諮詢公司最近在對2020年發佈的一份報告的更新中宣佈，預計到2026年，電動汽車將占到新車銷售量的一半以上，這比之前的預測整整早了四年。
據波士頓諮詢公司稱，電動汽車的採用將分三個階段進行。目前的早期採用階段主要由購買激勵計劃驅動，隨後將進入第二階段，隨著電動汽車的購買價格和成本節約優勢變得更加明顯，電動汽車在該階段將被大規模接受。最後是第三個供應驅動的階段，由電動汽車的廣泛供應和有限的內燃機車選項決定。
隨著汽車製造商加緊生產電動汽車，預計到2023年，將有超過300種純電動汽車和插電式混合動力車型。到2035年，零尾氣排放車輛將主導市場。
成本仍然是今天採用電動汽車的最重要障礙。最近的一項研究發現，雖然人們對擁有電動汽車感興趣，但每10個司機中就有8個人認為，與類似型號的汽油動力汽車相比，電動汽車太貴。
目前，電池是電動汽車生產中最昂貴的部件，約占生產成本的30%，使其成為電動汽車和汽油動力車之間價格差異的最主要原因。
然而，好消息是，電池成本一直呈下降趨勢，從2010年的接近1100美元/千瓦時到2020年的137美元/千瓦時。到2023年，鋰離子電池組可能降至100美元/千瓦時，使電動汽車的生產成本與內燃機汽車的生產成本基本持平。
電動汽車電池股票的投資時機已經成熟。
未來五年，隨著生產成本的不斷下降，我們將看到對電動汽車需求急劇加速。為了滿足不斷增長的需求和電動汽車生產目標，製造商將需要電池——大量的電池。
電動汽車需求的增長對那些擁有成熟技術和生產能力的電動汽車電池製造商來說是非常有利，他們比那些希望打入市場的公司保持著競爭成本優勢。
Extreme Vehicle Battery Technologies Corp（CSE: ACDC）就是這些公司之一。
作為一家領先的區塊鏈和電池技術公司，EV Battery Tech生產突破性的專利電池管理系統（BMS），旨在滿足快速增長的電動汽車（EV）和儲能解決方案（ESS）市場對可擴展智能解決方案的指數級增長需求。目前，ACDC擁有向加拿大領先的輕型汽車電動製造商Daymak供應電池的優先獨家權利。
作為EV Battery Tech卓越電池技術表現的證據，該公司最近被納入HAN-GINS Tech Megatrend ETF (LSE:ITEP, NYSE:ITEK)，這是一個以技術為重點的EFT，其投資組合包括技術、區塊鏈和電動汽車電池領域的一些最受歡迎和新興的公司，其中包括Plug Power Inc (NASDAQ: PLUG)、特斯拉公司(NASDAQ:TSLA)、Hive Blockchain Technologies Ltd. (TSXV: HIVE)和蘋果公司(NASDAQ: APPL)。
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