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由于全球芯片短缺阻碍了产量，以及大流行病给国际市场带来了不确定性，中国7月份的乘用车销量比去年同期下降了6.2%，但新能源汽车的销量跃升了2.5倍以上。
中国乘用车协会表示，中国上个月销售了150万辆乘用车。合资企业一汽大众汽车公司、上汽大众汽车公司和上汽通用汽车公司的汽车最畅销。
在截至7月31日的七个月里，约有1140万辆汽车被运出，比去年同期增长22.9%，主要是由于大流行期间的低基数。其中，120万辆是新能源汽车，同比销售量增加了三倍。
中国品牌表现特别好，跃升20%，达到64万辆，这要归功于一个有弹性的产业链，找到了解决芯片短缺的方法。比亚迪、广汽爱昂新能源汽车和中国长安汽车集团的销售大幅增长。
豪华车的销量同比下降18%至20万辆。
中国7月份出口了12.8万辆乘用车，是去年同期的三倍多。新能源汽车占出口量的20%。特斯拉出口24,347辆，上海上汽出口4,407辆，深圳的比亚迪出口781辆，奇瑞汽车出口120辆。
中国汽车工业协会表示，由于芯片短缺和上个月爆发的零星新冠疫情导致生产持续受阻，将增加8月份汽车供应的压力，并影响一些地区的汽车销售。
