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自动驾驶汽车股票将随着行业的发展而繁荣。直到2020年左右，汽车行业似乎满足于继续走其传统道路。是的，绝大多数车辆仍然依赖内燃机。而自动驾驶汽车似乎更像是科幻小说而不是现实。然而，在过去的两年里，情况已经发生了变化。传统的汽车制造商已经全力以赴，使他们的车队尽快实现电动化。与此同时，整个行业都有新的和即将推出的自动驾驶车辆。简单地说，汽车行业面临着几十年来最大的结构性变化，那就是要面临电气化和自动驾驶的双重挑战。这七只自动驾驶汽车股票应该能帮助投资者成功驾驭转型。
特斯拉最近一直是新闻热点，本月早些时候推出了新的完全自动驾驶测试版10.9软件更新。批评者很快就追问该公司，认为该软件不安全，导致撞车。据报道，在最近特斯拉车辆以危险的方式使用自动驾驶技术的视频之后，加州机动车管理局正在调查特斯拉的安全记录。所有的争议对特斯拉来说很可能是个好消息，这可以作为免费营销。从纯粹的技术角度来看，Waymo等竞争对手可以说在开发完全自动驾驶驾驶能力方面走得更远。但特斯拉的软件使人们对该品牌产生了浓厚的兴趣，而埃隆·马斯克是一位将批评转化为特斯拉股东的积极成果的大师。诚然，特斯拉的高估值并不容易接受，但讨论自动驾驶时很难不提及特斯拉。
在2021年的投资者日上，福特详细介绍了到2030年实现40%电动车的计划。福特将在未来五年内花费300亿美元用于电气化，并开发其IonBoost电池。具体到自动驾驶汽车方面，福特正在与Lyft Inc. (LYFT)和Argo AI合作推出自动驾驶汽车。Argo是一家由福特和大众汽车集团（VWAGY）支持的合资企业。Argo车辆已经在奥斯汀、底特律和帕洛阿尔托等城市进行了测试。随着Argo在全国范围内的推广，将会验证福特的战略方向。
在自动驾驶竞赛中，通用汽车比福特汽车走得更远。多年来，通用汽车一直在对其Cruise部门进行投资。Cruise已经获得了300亿美元的私人市场估值，并从微软公司(Microsoft Corp. (MSFT）、软银集团 (SFTBY)和本田汽车公司(HMC)获得了投资。与此同时，通用汽车的整体市值现在只有900亿美元。这意味着，如果将Cruise从等式中剔除，该公司的其他部分的售价仅为600亿美元。与此同时，通用汽车去年的净收入超过 100 亿美元。因此，通用汽车股票的市盈率为 9 倍，如果 Cruise 被视为一个独立的实体，则接近 6 倍的市盈率。这些数字有力地证明，通用汽车仍然是一个便宜货。
最近科技股的抛售甚至开始冲击FAANG股票。例如，Alphabet股价已经从近期高点下滑了400美元。这可能会成为这个科技巨头的进入点。虽然搜索业务仍然是谷歌财务业绩的主要驱动力，但Waymo可能是其2020年代增长计划的一个重要部分。谷歌已经建造了数千辆Waymo汽车，在公共道路上总共行驶了2000多万英里。目前还不清楚Alphabet在未来几年将如何使Waymo盈利，但诸如自动驾驶出租车服务等可能性可能会带来巨大的收益增长。
英特尔和Alphabet一样，为投资者提供了选择权。自动驾驶并不是英特尔股票的主要吸引力，但为其股东提供了一种关于未来创新的廉价看涨期权。英特尔在2017年以150亿美元收购了自动驾驶技术公司Mobileye。现在，英特尔正准备为Mobileye进行首次公开募股，该公司的估值可能达到500亿美元。这对英特尔股东来说应该是一笔意外之财，使其有资本回购股票，增加股息，或为其他投资提供资金。就目前的情况来看，英特尔的售价仅为其2021年全年预计收益的11倍。随着投资者开始看到Mobileye的潜力随着交易的推进变成具体的估值，股价可能在2022年升温。
德州仪器公司走了一条与英特尔类似的道路。该公司是一家广泛多元化的半导体公司，并将大量精力投入到汽车领域。德州仪器专注于模拟芯片。这些半导体能够感知现实世界的信息，如天气状况，并将其转换为数字输出。这类数据对 “物联网”等不断增长的应用至关重要。所有的远程监控和安全应用将需要大量的模拟芯片。也许这一点在汽车行业中最为明显。自动驾驶汽车将需要大量的数据输入来安全导航。该公司也是进入汽车娱乐单元的芯片的领导者。一旦实现了完全的自动驾驶，人们大概会想要更好的车载屏幕和设备，德州仪器也将从这一趋势中受益。
汽车制造商和半导体公司并不是接触自动驾驶汽车的唯一途径。充电设备将是拼图的另一个关键部分。自动驾驶汽车本身将是很好的。然而，当前电池技术的局限性使得今天的许多电动汽车很难拥有更远的续航能力。通过随处可见的无缝充电，应该能更广泛地提高电动自动驾驶车辆的效率和采用率。ChargePoint 发展迅速，是充电领域的佼佼者。这很可能是一个具有巨大先发优势的市场，ChargePoint 的定位恰到好处。
