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首家在美国推出机器人出租车服务的无人驾驶公司Waymo表示，正在旧金山转向完全无人驾驶的车辆运营，并将亚利桑那州机器人出租车车队的服务区域扩大到凤凰城市中心。
Waymo在2020年开始在旧金山测试捷豹I-PACE电动SUV，该车装载了摄像头、激光雷达传感器、雷达和计算机。目前，这些车辆只搭载Waymo的员工，而不是付费乘客。由通用汽车支持的Cruise开始向旧金山的通勤者提供有偿无人驾驶服务。
联合首席执行官Tekedra Mawakana在一篇博文中说：我们对我们旅程的下一阶段感到特别兴奋，我们正式将我们的乘客专用技术带到了旧金山。在过去的六个月里，我们从旧金山的测试人员那里学到了很多东西，更不用说自我们在凤凰城东谷推出完全无人驾驶服务以来的几年里，从我们的骑手那里学到了无数经验。这两点都直接影响了我们如何推进我们的服务。
在旧金山这样一个密集的城市环境中，无人驾驶服务的到来是一项巨大的成就。就Waymo而言，研发工作已经进行了超过了十年，但这项技术比几年前的预期更加复杂，更加难以完善。除了Cruise，亚马逊的Zoox部门也准备在旧金山推出机器人乘车服务。竞争对手包括由福特和大众支持的Argo AI，以及由现代汽车和Aptiv支持的Motional，它们分别在迈阿密和拉斯维加斯有自己的无人驾驶服务计划。
除了机器人出租车计划外，Waymo还开始部署无人驾驶半挂车，最初是在德克萨斯州。货运需求上升，长途卡车司机短缺。
Waymo于2017年开始在凤凰城郊区提供无人驾驶小型货车的试乘服务，并在2020年推出完全无人驾驶服务，将服务范围限制在东谷社区。该公司正计划在凤凰城市中心也提供这项服务，不过就像在旧金山一样，最初只有Waymo的员工才能在该市享有乘车服务。
Waymo联合首席执行官Dmitri Dolgov在帖子中说：这不是为某些街道验证技术的问题，而是部署一个自信的Waymo司机，准备处理在任何地方的那种街道上可能发生的情况。我们从旧金山学到的知识已经成为我们在凤凰城市中心的参考。
虽然几年来一直在创造收入，但Waymo还没有披露收入信息，也没有说预计何时能够盈利。
