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首家在美國推出機器人出租車服務的無人駕駛公司Waymo表示，正在舊金山轉向完全無人駕駛的車輛運營，並將亞利桑那州機器人出租車車隊的服務區域擴大到鳳凰城市中心。
Waymo在2020年開始在舊金山測試捷豹I-PACE電動SUV，該車裝載了攝像頭、激光雷達傳感器、雷達和計算機。目前，這些車輛只搭載Waymo的員工，而不是付費乘客。由通用汽車支持的Cruise開始向舊金山的通勤者提供有償無人駕駛服務。
聯合首席執行官Tekedra Mawakana在一篇博文中說：我們對我們旅程的下一階段感到特別興奮，我們正式將我們的乘客專用技術帶到了舊金山。在過去的六個月裡，我們從舊金山的測試人員那裡學到了很多東西，更不用說自我們在鳳凰城東谷推出完全無人駕駛服務以來的幾年裡，從我們的騎手那裡學到了無數經驗。這兩點都直接影響了我們如何推進我們的服務。
在舊金山這樣一個密集的城市環境中，無人駕駛服務的到來是一項巨大的成就。就Waymo而言，研發工作已經進行了超過了十年，但這項技術比幾年前的預期更加複雜，更加難以完善。除了Cruise，亞馬遜的Zoox部門也準備在舊金山推出機器人乘車服務。競爭對手包括由福特和大眾支持的Argo AI，以及由現代汽車和Aptiv支持的Motional，它們分別在邁阿密和拉斯維加斯有自己的無人駕駛服務計劃。
除了機器人出租車計劃外，Waymo還開始部署無人駕駛半掛車，最初是在德克薩斯州。貨運需求上升，長途卡車司機短缺。
Waymo於2017年開始在鳳凰城郊區提供無人駕駛小型貨車的試乘服務，並在2020年推出完全無人駕駛服務，將服務範圍限制在東谷社區。該公司正計劃在鳳凰城市中心也提供這項服務，不過就像在舊金山一樣，最初只有Waymo的員工才能在該市享有乘車服務。
Waymo聯合首席執行官Dmitri Dolgov在帖子中說：這不是為某些街道驗證技術的問題，而是部署一個自信的Waymo司機，準備處理在任何地方的那種街道上可能發生的情況。我們從舊金山學到的知識已經成為我們在鳳凰城市中心的參考。
雖然幾年來一直在創造收入，但Waymo還沒有披露收入信息，也沒有說預計何時能夠盈利。
